Una amplia variedad de inyectores puede ser utilizado en motores diesel Cummins de Dodge, pero todos tienen el mismo objetivo: liberar la cantidad correcta de combustible en el cilindro de la alta presión adecuada en el momento adecuado. También siguen los mismos principios en su funcionamiento, especialmente en el siglo 21, cuando la mayoría de los inyectores diesel son electrónicos. Acumulador

El acumulador es el primer componente de los inyectores diesel electrónicos utilizados en los sistemas de Cummins. Aquí es donde se acumula la presión - se alimenta el combustible en él desde el depósito y una bomba aumenta su presión empujando hacia abajo sobre el mismo. Esto crea una situación en la que siempre hay combustible a presión a la mano.
Electronic Diesel Control de

El control diesel electrónico es un sistema que mide las necesidades actuales del motor y dirige el bomba de inyección correspondientemente. Esto le permite presionar al diesel tanto como tiene que ser presurizado en lugar de demasiado o demasiado poco como un ser mecánico haría. También establece la cantidad de combustible que se estrenará en el cilindro, lo que también aumenta la eficiencia.
Inyección

La EDC trabaja en conjunto con el acumulador para liberar combustible en el cilindro. Una serie de tubos rígidos se ejecutan desde el acumulador al cilindro; la EDC determina cuánto es necesario, a continuación, se abre una válvula en el acumulador de combustible que le permite funcionar a través de al cilindro. Rigidez de las tuberías mantiene la presión, y el combustible se libera en una fina niebla, momento en el que utilizaba como combustible debido a su ya alta presión del cilindro.