Pasado y presente de Chevrolet Camaros están equipados con una transmisión manual o automática que data de inicios del automóvil en 1967. Los primeros modelos presentados el manual de 4 velocidades y 2 - y automática de 3 velocidades, pero pronto se hizo evidente que General Motors que se necesitaban transmisiones más dura, más versátiles para manejar el aumento de caballos de fuerza y ​​el uso agresivo de pequeños propietarios. Unidos La Chevrolet Camaro Z/28 estaba equipado con una transmisión Turbo 400.
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A diferencia de los coches más grandes Motores Generales, como el Buick y Oldsmobile, que se comercializan a los conductores de más edad, el Chevrolet Camaro era, y sigue siendo, un coupé deportivo de dos puertas para los conductores jóvenes. Como GM se esforzó a finales de 1960, principios de 1970, y más tarde en la década de 2000 para reforzar la potencia del motor, se tuvo que desarrollar transmisiones manuales y automáticas que pueden entregar el par, manejar los caballos de fuerza masiva y ofrecer una conducción suave y sin contratiempos notables. El Turbo Hydra-Matic TH350 y el manual de Borg-Warner T56, entre otras transmisiones, fueron pioneros en esos esfuerzos, según Novak-adapt.com.
TH350

Primera generación 1967-1969 Camaros fueron equipados con una transmisión manual de 4 velocidades y cualquiera de las 2 velocidades "Powerglide" o de 3 velocidades Turbo Hydramatic 350 automático. El Turbo Hydra-Matic debutó en 1969 como un proyecto de modelos de Chevrolet, Buick y se considera la transmisión más fuerte y más versátil de GM, según Novak-adapt.com.
Turbo 400

El Turbo 400 3 velocidades automática era una opción introducida en 1964 en Cadillac y Buick antes de aparecer en los Camaros de primera generación. Fue tal vez el rendimiento de transmisión más popular de GM que ha generado un mínimo de 450 lb-ft de torque, de acuerdo con Novak-adapt.com.
1983 Camaros

1983, de acuerdo a la alta impact.net, GM sustituyó a la transmisión manual de 4 velocidades con una versión de 5 velocidades y las 700R4 Hydramatic Turbo automáticas. El 700R4 se corresponde con Camaros de alto rendimiento personalizados para manejar 450 caballos de fuerza V-8 motores.
Borg-Warner T56

Los 1993 y más tarde Camaros fueron equipados con la Tremec T56 de transmisión manual de 6 velocidades Borg-Warner opcional que también fue popular en los Corvettes de Chevrolet. Estaba hecha de aluminio fundido a presión como una medida de reducción de peso y utiliza un embrague hidráulico en lugar de mecánica, de acuerdo con standardtransmission.com. El Aston Martin Vanquish V-12 también se utiliza el T56.
Tremec TR6060

Un descendiente de la T56 fue el TR6060 manual de 6 velocidades Tremec utilizado en el 2009 y Camaros posteriores, a lo largo de 2009 con el Corvette Z1. Es ofrecido seis velocidades adelante y una velocidad de reversa, y tenía un par motor de 600 lb-ft. El TR6060 minimiza la caída de rpm entre desplazamiento y permite una mayor tracción a bajas velocidades, de acuerdo con egmcartech.com. El TR6060 tiene una relación de transmisión 3.45.
Hydra-Matic 6L50 y 6L80

Los Camaros 2010, de acuerdo con wilsonniblett.wordpress.com, están equipadas con dos automáticas opcionales : la Hydra-Matic 6L50 de seis velocidades automática con TAPshift para los modelos de equipamiento LS y LT, y la Hydra-Matic 6L80 de seis velocidades automática con TAPshift para los modelos Super Sport SS. Ambos tienen 3,27 relaciones de transmisión. Función TAPshift de GM permite que el conductor cambiará de manera automática para generar más velocidad y un mejor control del coche.