Hay tres modelos básicos de la gama Buick de 1947: la Serie 40 Special, la serie de Super 50 y la Serie 70 Roadmaster. Los Buicks habían cambiado muy poco desde 1945, con la incorporación del logotipo de Buick para una parrilla ligeramente modificada es el cambio más grande. En 1947 Buick seguía desarrollando sus coches después de la guerra y continuó sus esfuerzos por ser un fabricante de automóviles de alta gama. Fundamentos

La Serie 70 Roadmaster fue el más grande, más caro y más popular Buick en 1947. Los precios van desde $ 2 131 para el Sedanet de $ 3.249 para el carro de cuatro puertas. Un sedán de cuatro puertas y coupé convertible también estaban disponibles.

La Serie 50 Súper costo de $ 1.843 para el Sedanet, subiendo a $ 2,900 para el carro de cuatro puertas. Un sedán de cuatro puertas y un coupé convertible también estaban disponibles.

La Serie 40 Special fue el más bajo precio de Buick, con el Sedanet y sedán de cuatro puertas de venta de alrededor de $ 1.600.
Sólo
2.000 de la serie se realizaron 40 Especiales, mientras que poco más de 30.000 Series 70 Roadmasters fueron construidos, y se produjeron 115.000 Series 50 Supers.

Buick también aprovechó la popularidad de los vagones de la estación después de la guerra, ofreciendo carros elegantes con la madera que conforman parte del cuerpo, en envases especiales y Roadmaster.
Motores

El 40 Special y Super 50 series Ambos corrieron una pulgada cúbica 248 en línea ocho cilindros que apagar 110 caballos de fuerza.

La serie Roadmaster 70 tenía un motor de 320 pulgadas cúbicas con válvulas en cabeza y se puso a 144 caballos de fuerza. Es necesario que el poder ya que era un coche grande, con el carro pesa 4,460 libras. El sedán fue en 4.075 libras.

Los Buicks de esta época llegaron pobre rendimiento de la gasolina y no acelerar rápido, pero eran coches cruceros de gama alta con suspensión fuerte y dio un muy cómodo paseo.

La transmisión automática de tres velocidades era estándar y era un Dynaflow automática de tres velocidades disponibles. Un carburador de dos gargantas era estándar.

Dimensiones

Buick eran grandes coches a finales de los años 40 y aspiraban a ser coches de gama alta. Los coches pesan alrededor de 4.000 libras, con los vagones de la estación son mucho más pesados. Buick eran más grandes que la mayoría de los otros coches en el mercado, y se ofreció al público un coche con más espacio.

La Serie Especial 40 Buick tenían una distancia entre ejes de 121 pulgadas, y tenía una base larga rueda disponibles, que añadió cinco centímetros, por lo que es aún más amplio. El Roadmaster fue aún más grande con una distancia entre ejes de 129 pulgadas de serie. El Roadmaster fue de 217 centímetros de largo y la Serie 50 fue 212 pulgadas de largo.

Todos los Buicks tenían frenos de tambor hidráulico, hoja y muelles helicoidales, y el escape de una o dos estaba disponible.

Otro de lujo en el coche era un levantador de pesas en el capó convertible, una innovación Buick.