Hay dos tipos de sincronización en un Honda GL1200 Gold Wing, de encendido y sincronización de válvulas. La sincronización de la válvula debe ser exacta, ya que el motor de la Gold Wing es un motor de interferencia, y pueden producirse daños graves en el motor si no se hace correctamente. Establecer este momento es relativamente sencillo, pero debe hacerse con extremo cuidado. Establecer este momento sólo es necesario cuando las correas de distribución se han retirado para su reemplazo. El tiempo de encendido está ajustado de fábrica y no se puede ajustar sin la compra de componentes del mercado de accesorios. Cosas que necesitará | Herramientas de mano estándar métricas
grande de cabeza plana destornillador
marcador metálico o blanco a
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Ajuste el cigüeñal punto muerto superior. Retire el tapón de tiempo de la caja del motor con el destornillador grande de cabeza plana, y establecer la marca "T" por lo que se alinea exactamente con la línea en el centro de la ventana en el caso. Al encender el motor con el perno en el alternador, debe utilizar un trinquete y una toma profunda. No girando en sentido contrario, aunque el manual lo indique. Esto puede resultar en piezas internas se afloje, y se puede producir graves daños. Si pasa la marca, seguir girando el motor en sentido horario hasta que la marca viene de nuevo.
2

Marque la marca de distribución en ambos laterales de las poleas del árbol de levas de mano izquierda y derecha con marcador de metal o de blanco a cabo. Haz lo mismo con las marcas de distribución en el caso. Esto hace que sea más fácil para alinear visualmente las marcas durante la instalación de las nuevas correas de distribución.
3

Instalar la correa de distribución lado derecho primero. Ejecute la correa alrededor de la polea del cigüeñal, con cuidado de no convertirlo en absoluto. Coloque la correa en el interior del tensor, dejando el tensor de lo más suelta posible. Ruta que alrededor de la polea del árbol de levas, lo que garantiza que las marcas de distribución están exactamente alineadas. Una vez que la cinta esté en su lugar, apriete el tornillo del tensor ligeramente. Compruebe la marca "T" en la ventana de tiempo, y asegurarse de que todavía está alineado exactamente. Si no lo está, retire la cinta y rehacer el proceso hasta que la marca "T" está exactamente en el centro, al mismo tiempo que las marcas de distribución están alineados.
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Repita el proceso para la correa dentada izquierda. Asegúrese de que la marca "T" y las marcas de distribución para la correa dentada derecha todavía están alineadas cuando la marca de distribución izquierda se alinea. No encienda el motor en absoluto hasta que todas estas marcas se alinean con exactitud, debido a una diferencia de tan sólo tres dientes en alguno de los engranajes o la correa de distribución puede causar daños graves en el motor.
5 < p> Apretar los tornillos del tensor. Gire cuidadosamente el motor sobre el uso de la llave de tubo profundo una vez, hasta que la marca de distribución llega de nuevo al centro de la ventana. Revise todas las marcas de sincronización de nuevo. Cuando todas las marcas estén alineadas, y el tensor y todos los pernos de la polea se han endurecido, instale las cubiertas de la correa de distribución.