Por primera vez en 2004, la Triumph Rocket III cruiser fijó muchos expedientes en el poder, muchos de ellos gente asustada. Kevin Ash, un colaborador de Telegraph.co.uk, dijo que la Rocket III 2004 "[era] comercializado por ser más rápido que una Yamaha R1 superbike de 100 mph, con una velocidad máxima de más de 140 mph y más par motor en ralentí a una Suzuki Hayabusa a plena chat (Ref2). " Los modelos 2010 crecieron mayor atractivo crucero con un nuevo modelo, los accesorios adicionales y el aumento de la capacidad de montar-en comparación con los modelos 2004, pero que el amor de par motor 2294cc no será sepultado. Historia

En 1902, fabricante británico de motocicletas Triumph produjo su primera motocicleta de producción después de soltar el 2.25bhp "No1", que se basa en un cuadro de bicicleta reforzada. En 2004, la serie de la motocicleta Triumph Rocket fue puesto en libertad y se convirtió en primera moto de producción en el mundo a ir más allá de la marca de motor de 2 litros. En 2008, la Rocket III se produjo en tres modelos diferentes, cada una equipada con un motor de 2294cc
Tipos

Hay cuatro modelos de la Rocket III. El cohete estándar III, la edición Touring, la edición y la edición Classic Roadster. A partir de 2010, las ediciones Touring y Roadster es el único disponible. Las bisagras de la edición turismo por crucero motociclistas que disfrutan de paseos largos con comodidad con un pasajero potencial. La Rocket III Classic y ediciones Roadster cuentan con enorme par y aceleración extrema para una motocicleta crucero nominal.
2008 Modelos

Cada uno de los tres modelos de 2008 ( Rocket III Touring y Classic) tenía un doble árbol de levas del motor 2294cc de tres cilindros refrigerado por agua, en línea. La Rocket III - con una base de una base MSRP de $ 14.999 - pesaba 704 libras. con gas y produjo 140 CV a 6.000 rpm y 147 libras-pie. de torque a 2.500 rpm. La edición Touring tenía un precio sugerido a partir de 16.999 dólares que aumentó a 17.299 dólares y tuvo dos tonos de pintura. La edición de Classic tenía un precio sugerido de $ 15.699 y se centró en torno a la ergonomía "relajado", según lo declarado por el triunfo, y tuvo un rendimiento idéntico como la Rocket III.
2009 Modelos

Los mismos modelos de 2008 y terminados en 2009. La Rocket III Touring edición y edición Classic también tienen las mismas especificaciones de rendimiento que los modelos de 2008, respectivamente.
2010 Modelos

La edición Rocket III Roadster lanzado por primera vez en 2010. Triumph calificó diciendo: "[El] Roadster se mueve fuera del territorio cruiser puras y trasciende a la del último combate de la calle del músculo." El Roadster está disponible en metálico o negro mate. MSRP para el Roadster es $ 13.999. Impulsado por un motor en línea de tres cilindros de 2294cc, que produce 146 CV a 5.750 rpm y 163 libras-pie. de torque a 2.750 cc, los frenos del automóvil descubierto de Nissan con pinzas fijas de cuatro pistones equipados con un sistema de Nissan anti-bloqueo de frenos (ABS) para el frente y Brembo de dos pistones flotantes con Nissan ABS en la parte trasera. Lleno de gas, el 2010 Roadster pesa 807 libras.

Para aquellos interesados ​​en viajar, la edición Touring Rocket 2010 viene de serie con un faro, portaequipajes, respaldo para el pasajero ajustable, soportes ajustables clavija carretera, parabrisas Roadster, auxiliar lámparas, barra para un acompañante de liberación rápida y las mejoras estéticas, como espejos ovalados perforados. MSRP para la edición Touring es $ 16,999 o $ 17,299, con dos tonos de pintura. La edición Touring no viene de serie con un sistema de frenos antibloqueo. Pesar 869 libras. lleno de combustible, la edición Touring produce 105 CV a 6.000 rpm y 150 libras-pie de torque a 2.000 rpm.