Light, ágil y diseñado para el crucero, el 2002 Suzuki salvaje LS 650 tiene raíces que se remontan a 1986, cuando se lanzó la primera generación. El pequeño marco y el motor han hecho que el 2002 LS 650 en una opción popular para los principiantes, ciudad-jinetes y los más cortos, debido a la baja altura del asiento. La estética en general siguen siendo los mismos desde la primera LS 650 salió de la planta de producción. Historia

En 1986, El Salvaje Suzuki LS 650 lanzado como una interpretación japonesa de la motocicleta chopper. Cambios menores dimensiones físicas ocurrieron desde 1986 hasta 2002. En 2004, la última versión de la Suzuki LS 650 lanzado con mejoras como un nuevo espejos retrovisores, un intermitente de emergencia de 4 vías, interruptor de paso de luz de carretera y las luces de giro multi-reflectores según suzukicycles.org.

Venta de Motor y Transmisión

El 2002 LS salvaje 650 viene con un solo árbol de levas 652cc (SOHC), monocilíndrico, de cuatro tiempos, motor con carburador. El motor produce 30 CV a 5.400 rpm y 45,5 Nm de par a 3.400 rpm a través de sus accionados por correa 5-marchas que impulsaron el Salvaje a una velocidad máxima de 95 mph. El motor tenía una relación de compresión de 8,5:1 y un diámetro x carrera de 94 mm x 94 mm. Debido a que el motor de pequeño calibre, el LS 650 fue capaz de alcanzar 60 millas por galón, lo cual es una gran ventaja para aquellos interesados ​​en los viajes largos.
Dimensión Física y Capacidades

El LS 650 pesó 352,7 libras sin combustible, por lo que es la luz comparable a otros cruceros. La altura del asiento más bajo fue de sólo 27,6 pulgadas de la tierra, una razón por la cual los conductores menos interesados ​​en cruceros gravitaron hacia el Suzuki salvaje. Con una longitud total de 85,8 pulgadas, ancho de 30.5 pulgadas, una altura de 45,3 pulgadas y una distancia al suelo de 5,3 pulgadas, el tamaño compacto aumentó curvas en carreteras amplias y se facilita la navegación a través del tráfico en la carretera y en la ciudad. La capacidad máxima de combustible era 2.77 galones que coincide con el 60 mpg tomaría jinetes alrededor 160 millas en un tanque lleno de gas.
Neumáticos y frenos

The Savage 2002 tenían una distancia entre ejes de 58.3 pulgadas. La acción del neumático delantero 100/90-19 57H era y el stock de neumático trasero era 140/80-15 67H. La desaceleración del motor 652cc, arranque eléctrico comenzó con frenos de disco en la parte delantera, complementado con un freno de tambor mecánico en expansión en la parte trasera. Suspensión trasera de doble choque añadió el confort de marcha.
Estética

Mientras que el aspecto general de la Suzuki salvaje 650 se produjeron cambios estéticos de poca importancia durante su vida útil, la versión de 2002 incluía un tanque de gas en forma de lágrima, corredera empotrada, piñón-cableado llantas, escape cromado y las cabeceras. Horquillas Chrome corrieron hacia un solo faro cromado. La identidad global del salvaje se inspira en el diseño clásico crucero de América como se ve por el fabricante japonés.