Modelo año 1980 fue el segundo año de producción de la nueva variante del motor overhead cam dual de exitosas series de motocicletas de Honda CB750. El '80 CB750K estaba equipado con luces de giro /correr combinación unidos al tenedor frente, y un conjunto de señales de giro estándar conectados al soporte de la placa de licencia del guardabarros trasero. Las señales de vuelta, sin embargo, se dañan fácilmente con la menor de las caídas. Sustitución de las luces de giro es una tarea relativamente sencilla que se complica por una multitud de cables en un arco iris de colores. Entender lo que los cables están unidos a lo que hará que la tarea sea más fácil. Cosas que necesitará
destornillador Phillips Página 6 mm Llave Allen Página 12 mm socket
Ratchet
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Front Reemplazo señal de vuelta y arte Cableado página 1

Levante la CB750 sobre el caballete central.
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Quite los tornillos de la parte inferior derecha e izquierda de la cuchara del faro, con un destornillador Phillips. Sujete la parte inferior del anillo de ajuste del faro y sacarla del cubo faro. Bajar el anillo de ajuste para liberar el gancho en la parte superior del anillo de la cubeta. Desconecte el enchufe de la parte posterior de la bombilla del faro.
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Siga el cableado de las luces de giro delanteras en las botellas de la horquilla a sus conectores en el interior del cubo faro. La señal de giro a la derecha tendrá tres cables: un cable de color azul claro, un cable de color azul claro con un tiempo de banda y un cable negro. El cable de la izquierda tendrá un hilo de color naranja, un alambre de color naranja con una franja blanca y un cable negro. Desconecte los conectores del cableado del arnés de cableado de la moto.
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quitar la señal de giro de la abrazadera tenedor inferior, utilizando una llave Allen de 6 mm. Tire de los cables de señal de vuelta de la parte posterior de la cuchara del faro. Retire el tornillo que fija la palanca de los intermitentes al soporte de montaje con un destornillador Phillips.
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Empuje la nueva señal de la vuelta en el soporte de montaje y atornille el tornillo de palanca del intermitente en su lugar. Monte la señal de giro a la baja abrazadera tenedor y coloque el cableado y en la parte posterior de la cuchara del faro.
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Coinciden con los nuevos colores de los cables de señal de giro con el mazo de cables. Sólo debe conectar los cables de color sólido y pase el cable con la franja blanca, si va a instalar una señal a su vez de un solo filamento.
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Gire el interruptor de encendido. Las luces de giro delanteras deben iluminar sin parpadear si ha instalado una señal de giro de doble filamento. Active la señal de la vuelta, con el interruptor en el manillar izquierdo. La señal de la vuelta debe parpadear. Compruebe que los conectores de señal de giro se empujan con firmeza, junto con sus homólogos de juego en el cableado de la moto. Gire el interruptor de encendido si los intermitentes funcionan según lo previsto.
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Empuje el conector del faro en los dientes en la parte trasera de la bombilla. Enganche la parte superior de la bombilla del faro anillo de ajuste en el cubo faro, a continuación, presione la parte inferior del anillo en su lugar. Atornille los tornillos del anillo de ajuste en su lugar en el fondo del cubo faro.
Posterior sustitución señal de vuelta y cableado
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Levante la CB750 sobre el caballete central. Quitar los tornillos de ambos lados del asiento, usando un dado de 12 mm y un trinquete. Levante el asiento de la motocicleta.
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Siga el cableado de señal de giro desde el centro de la defensa posterior, por debajo del punto de montaje del asiento, con los conectores de cableado a lo largo del larguero izquierdo. La señal de dirección trasero derecho tendrá un hilo de color azul y un cable negro, mientras que la señal de dirección trasero izquierdo tendrá un cable naranja sólida y un cable negro. Desconecte los cables correspondientes de los conectores de cableado.
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Tire de los cables de señal de giro desconectados a través del guardabarros trasero, y luego a través del canal de soldado en la parte inferior del guardabarros.
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Retire el tornillo que fija la palanca de los intermitentes traseros al titular de matrícula en el guardabarros trasero, con un destornillador Phillips. Tire de la señal de giro y su cableado de su punto de montaje en el soporte de la placa de licencia.
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Empuje el nuevo cableado de señal de giro a través del agujero en el soporte de la placa de licencia. Monte el intermitente trasero en el soporte de la placa, entonces atornille el tornillo de palanca en su lugar.
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Pase el cableado de señal de giro a través del canal bajo el guardabarros trasero, y luego a través del orificio guardabarros. Empuje los conectores de cableado de señal de giro en los conectores correspondientes del mazo de cables.
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Gire el interruptor de encendido a la posición "On" y activar el intermitente. La señal de la vuelta debe parpadear inmediatamente. Compruebe que los conectores de señal de giro se empujan con firmeza, junto con sus homólogos de juego en el cableado de la moto. Gire el interruptor de encendido si los intermitentes funcionan según lo previsto.
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Vuelva a instalar el asiento en la CB750.