Un motor de dos tiempos es un motor de combustión que lleva a cabo en dos revoluciones lo que un motor de cuatro tiempos hace en cuatro revoluciones. Los motores de combustión tienen cuatro ciclos distintos: admisión, compresión, explosión y escape. Dos golpes logran combinar la carrera de admisión a la carrera de escape, y la carrera de compresión con el movimiento de la energía. No tienen trenes de válvulas y se basan en aceite mezclado en el aceite para lubricar las piezas de trabajo, especialmente en el cárter del cigüeñal. Castor Oil

Si bien la mayoría de los aceites de dos tiempos de hoy en día están hechos de petróleo, aceites sintéticos o alguna combinación, aceite de ricino se hace de semillas de ricino. Debido a que el aceite de dos tiempos se mezcla con el gas y el aceite se quema como combustible, los motores de dos tiempos emiten un olor distinto. Aficionados a las carreras de Motos suele asociar el olor de "aceite de semilla" con las motocicletas de competición del vintage, como solía ser el estándar para las carreras de dos golpes.
Aceite sintético

base para aceite sintético no se deriva de sustancias que se encuentran en la naturaleza, como el petróleo o petróleo crudo. La base de aceite sintético es el hombre. Como la mayoría de los aceites de motor, aceite sintético también tiene una serie de aditivos. Los aditivos no constituyen gran parte del petróleo en volumen, sino que se utilizan principalmente para mantener el combustible y los residuos de aceite de morir en las piezas del motor. La mayoría de los aditivos son esencialmente disolventes.
Blended Oil

Blended aceite de dos tiempos utilizan mezclas de bases petroleras con bases sintéticas. La tendencia es hacia los aceites sintéticos, aceites mezclados son por lo general tan caro como sintético. Independientemente del costo, casi todos los aceites de dos tiempos de hoy en día son de alta ingeniería. Aceites mezclados también son propensos a tener una serie de aditivos químicos para llevar a cabo la limpieza del motor y el rendimiento del aceite.
Transmisión y otros aceites

es importante recordar que no todo el aceite en una máquina de dos tiempos se utiliza en la cámara de combustión. Dos golpes tienen muchas partes móviles de las transmisiones de los frenos hidráulicos, embragues y cartuchos de la horquilla. La mayoría de los lubricantes utilizados en los sistemas hidráulicos especiales, tales como frenos y embragues hidráulicos, están hechos específicamente para ese fin. Transmisiones y tenedores suelen utilizar aceite de motor. Cada fabricante especifica su propio tenedor y el aceite de la transmisión. La recomendación puede ser o no ser específicos de dos golpes.