Clasificada como una moto personalizada de fábrica, el 1984 Yamaha Virago tenía varias características de diseño que recuerdan a las motocicletas americanas populares de la época, tales como Harley Davidson. Esta tercera generación Virago aparece un tanque de gas en forma de lágrima, se tambaleó tubos de doble escape y bar mariquita, todos los elementos de diseño que se encuentran comúnmente en las costumbres de fábrica americanas. Estos factores, así como su potente motor de 1000cc, ayudaron a alcanzar las cifras de ventas elevadas en los Estados Unidos. Rendimiento

refrigerado por aire, cuatro tiempos, de un solo árbol de levas (SOHC) de motor impulsados ​​por la moto, que produce 70 caballos de fuerza a 6.500 rpm y 7,7 kg-m (5.104 libras-pie) de torque a 3000 rpm. El motor V-Twin de 75 grados tuvo un 95 mm (3,74 pulgadas) de diámetro interior (el espacio de un pistón tiene que entrar en una cámara de combustión), una (2,72 pulgadas) carrera de 69.2mm (la longitud de un pistón tiene que viajar en el taladro cada trayecto para completar un ciclo de motor) y una relación de compresión de 8,3 a 1 (volumen máximo de una cámara de combustión en comparación con su valor mínimo). Su sistema de admisión de combustible consistía en carburadores duales Hitachi, y se utilizó un sistema de encendido inductivo magnéticamente activado. La moto tenía una velocidad máxima de 189,9 kmh (118 mph) y llegó a la marca de un cuarto de milla en 13,1 segundos a una velocidad de 158,5 kmh (98,5 mph).
Control

diámetro tenedor 38mm (1,5 pulgadas) asistida por aire con 155 mm (6,1 pulgadas) de recorrido comprende la suspensión delantera, y un muelle de precarga ajustable con amortiguadores KYB duales proporcionan 3,8 mm de recorrido en la parte trasera. La Virago utiliza una transmisión de cinco velocidades, eje impulsado, 267mm duales (10.51inches) discos ventilados con pinzas de dos pistones proporcionados potencia de frenado en la parte delantera, y un sistema de frenos de tambor proporcionan potencia de frenado trasero. Tomó la bicicleta 13.6 metros (44.6 pies) para llegar a una parada completa cuando se viaja a 60 kilómetros por hora, y 40,6 metros (133 pies) cuando se viaja a 100 mph. La moto tenía una economía de combustible de 16,3 kilómetros por litro (10,13 millas por litro).
Dimensiones

La Virago tenía un peso en seco de 220 kg ( 485 libras), una capacidad de combustible de 19 litros (cinco galones) y un ángulo de giro de 30 grados. La rueda delantera llevaba un tamaño de neumático 100/90-19, y un tamaño de neumático 140/90-15 encajar la parte trasera.