No es algo de una tendencia entre los aficionados de sobrealimentación para colocar toda su atención en el aumento de impulso. Si bien el aumento de la presión en el colector de admisión puede empujar más aire en el cilindro, que el aire puede también ir a perder si el propio motor no está configurado para acomodar el ventilador. Después de todo, la presión no tiene el poder, el aire y el combustible ardiente hace. Recogiendo la leva derecha para su uso con un sobrealimentador turbo o se reduce a asegurar que los gases residuales pueden salir del motor tan eficientemente como el aire a presión entra en el motor. Instrucciones
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Determine dónde quiere que su potencia de banda que sea. Desplazamiento positivo o "de tipo Roots" compresores tienden a producir una enorme potencia a bajas revoluciones y disminuir más alto en el rango de rpm, compresores centrífugos (que son turbos realmente accionados por correa) sólo funcionan en el rango de rpm
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Adquirir una cámara con más elevación de escape y duración. Este es posiblemente el elemento más crucial de la selección del árbol de levas compresor, ya que el compresor no puede empujar más aire si ya hay gases de escape en el cilindro. La mayoría de las cámaras de rendimiento utilizan más elevación y duración en el lado de admisión para sacar más aire, tendrá que utilizar una cámara con ascensor de escape y una duración mínima de diez por ciento más alto que la ingesta
3 <. p> Especifique su cámara con el amplio ángulo de separación del lóbulo para asegurar la coincidencia más bajos posibles. La superposición es la cantidad de tiempo en grados que las válvulas de admisión y de escape están abiertas al mismo tiempo, y cantidades en exceso de que pueden trabajar en contra de su sobrealimentador al permitir que la contrapresión de escape para negar la presión de sobrealimentación mientras que las válvulas están abiertas. Evite cualquier cámara con más de 30 grados de superposición.
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Compra una cámara diseñada para su uso con rodillos-levantadores. Esto no es una necesidad estricta, porque puede ir con una vieja escuela del árbol de levas-empujador plano, pero que están perdiendo en la potencia, el par y, posiblemente, la eficiencia del combustible. Un árbol de levas de rodillos empujador permite que las válvulas se abren y se cierran más rápido, lo que le permite ejecutar un poco menos separación del lóbulo manteniendo superposición a un mínimo. A (cerca de un grado) ángulo del lóbulo de separación ligeramente inferior aumentará la presión del cilindro y el par motor a bajas revoluciones sin afectar negativamente a la tolerancia de octano del motor o la calidad de ralentí.