El arranque eje de transmisión en una Gold Wing mantiene lubricación con grasa o alrededor de la articulación que conecta el eje de accionamiento de la transmisión, y se mantiene el polvo y los escombros de la entrada y la degradación de la articulación. Si se deja sin reparar, una bota rota puede causar graves daños a los componentes del eje de transmisión. La Gold Wing ha sido siempre una motocicleta eje impulsado, y aunque los estilos han cambiado poco en los últimos años, los mismos pasos básicos aplicables al cambiar de una bota de eje de transmisión. Cosas que necesitará
kit
Drive arranque kit
Grease
Cordón elástico herramienta métrica o una cuerda
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1

Coloque el Oro Wing sobre el caballete central. Retire la rueda trasera. Desmonte la pinza de freno trasero y colgar a un lado con una goma elástica o pequeño trozo de cuerda. Retire el pasador y aflojar la tuerca del eje. Afloje el tornillo de plástico desmontable del eje y deslice el eje hacia fuera.
2

Deslice la unidad de arranque para revelar la unión eje de transmisión. En algunos modelos del ala del oro, hay un clip de retención del eje de accionamiento al eje de salida de transmisión. Consulte el manual de la Gold Wing año para estar seguro. Retire el clip, si procede. Retire los cuatro pernos de la caja de transmisión final y deslice el caso de la parte posterior de la motocicleta. Esto moverá el eje de transmisión, lo que permite eliminar la vieja bota.
3

Extraiga el arranque y desechar. Conecte el nuevo inicio para sólo el lado del basculante en el eje de transmisión llega. Apriete la abrazadera. Instale la carcasa de la unidad final y apriete los cuatro tornillos. Empuje el nuevo arranque posterior e instale el clip de eje de transmisión. Engrasar junta del eje de la unidad y las estrías. Extraiga el nuevo arranque en la carcasa alrededor del eje de salida de la transmisión. Instale la nueva abrazadera firmemente.
4

Volver a montar la rueda trasera, apriete el tornillo de presión y la tuerca del eje con las especificaciones adecuadas. Instale un pasador nuevo. Instale la pinza, luego bombee el pedal de freno trasero para asentar las pastillas contra el rotor. Tome la bicicleta para una prueba de conducción y compruebe si hay pérdidas de grasa alrededor de la nueva bota.