La cadena se utiliza para convertir un árbol de levas de 2003 Yamaha R1 se mantiene bajo tensión constante por un tensor automático por resorte, manteniendo los árboles de levas sincronizados con la sincronización del motor. Finalmente, el tensor se afloje y crear holgura en la cadena, provocando un sonido de clic o golpeando inquietante. Si se deja sin atención, la cadena permitirá a los árboles de levas para deslizarse y sacudirse el tiempo del R1. Un mercado de accesorios manual de leva tensor de la cadena, sin embargo, no se afloje con el tiempo va pasando. Aunque se necesita un poco de atención regular para mantener la cadena de levas correctamente ajustado, el riesgo de la cadena de levas deslizamiento se reducirá. Cosas que necesitará Página 5 mm llave Allen
Llave Página 12 y 17 mm socket
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1

Park R1 en su saque de pie y deje que se enfríe durante al menos 30 minutos.
2

Retire el medio derecho y carenados inferiores de su R1, utilizando una llave Allen.
5 3 < p> Retire la tapa más pequeña de la cubierta derecha del cárter del motor, utilizando una llave Allen de 5 mm. Tire de la tapa hacia fuera para acceder a piñón del cigüeñal del motor.
4

Gire el piñón del cigüeñal hacia la derecha con una llave de tubo y una toma de 17 mm hasta que la marca T impresa en la cara de la rueda dentada está alineada con la muesca tiempo por encima de la rueda dentada.
5

Eliminar el stock de tensor automático del motor, colocado detrás de la parte derecha de los cilindros, utilizando una llave Allen de 5 mm. Tire del tensor y su junta el motor.
6

girar la tuerca de ajuste del tensor manual hacia la izquierda con la mano hasta que se haya retirado por completo. Coloque el tensor manual y la junta tensor original contra el motor. Atornille los pernos de montaje a través del tensor manual y en el motor, utilizando una llave Allen de 5 mm.
7

del tensor originales Gire el tornillo de ajuste en sentido horario con una llave de tubo y toma de 12 mm, mientras gira lentamente el piñón del cigüeñal hacia la derecha con una toma de 17 mm. Volver perno de ajuste del tensor de un cuarto de vuelta hacia la izquierda una vez que sienta cierta resistencia. Apretar la tuerca de seguridad del tornillo de ajuste contra el cuerpo del tensor de la cadena con una llave de 12 mm.
8

Reinstalar la tapa pequeña en la cubierta derecha del cárter del motor, utilizando una llave Allen de 5 mm. Vuelva a instalar el centro derecha y carenados inferiores en su R1, utilizando una llave Allen de 5 mm.