El Hyundai Tiburon hizo su debut en el año modelo 1997 y ofreció la marca de una, coche rueda delantera de la unidad asequible con un estilo deportivo. El Tiburon representa los esfuerzos de Hyundai para ser reconocido como algo más que un fabricante de automóviles economía de mente y hatchbacks. El Tiburon de segunda generación hizo su debut en 2003 y se mantuvo en producción hasta 2008. A lo largo de su ciclo de vida, los componentes de seguridad sigue siendo el mismo, aunque los niveles de equipamiento y comodidades hicieron el cambio de año en año. Características

El Tiburon 2004 viene equipado con características de retención estándar, incluyendo airbags frontales y airbags laterales de cortina y cámaras de protección de la cabeza. Hyundai también equipó su coupé deportivo con el estándar de cinturones de seguridad con pretensores y anclajes para asientos infantiles. Características de seguridad preventivas, tales como discos delanteros ventilados y frenos traseros de disco sólido eran estándar, también. Hyundai también incluye faros antiniebla estándar, distribución electrónica de fuerza de frenado y un sistema de alarma antirrobo. Cuatro ruedas, frenos antibloqueo son estándar en la edición especial y opcional en todos los demás niveles de equipamiento.
Figuras

La NHTSA determina que la deceleración del pecho y por encima de 56 g capacidades de carga del fémur por encima de 1400 significan el riesgo de lesiones críticas. Mientras que el umbral para la lesión cerebral suele estar en 1000 en el criterio de lesión en la cabeza, la NHTSA redujo su recomendación a 700 en marzo del 2000. Durante las pruebas de choque frontal de la NHTSA que implican maniquíes, el Tiburon se reunió con todos estos criterios, y en algunas zonas los maniquíes experimentó significativamente menos impacto. El conductor experimenta una lesión en la cabeza criterio de puntuación de 250, la desaceleración del pecho de 43g y una carga de 790 fémur en la pierna izquierda y 562 en la pierna derecha. El pasajero fue expuesto a un criterio de lesión en la cabeza de 343, la desaceleración del pecho de 54g y una carga de 486 fémur en la pierna izquierda y 365 en la pierna derecha.
Valoraciones


La NHTSA recoge todos los datos de pruebas de choque del 2004 Hyundai Tiburon y le dio calificaciones que ponen el vehículo entre los mejores de su clase. La prueba de colisión frontal resultó en una calificación de cinco estrellas para la protección del conductor y una calificación de cuatro estrellas en protección de pasajeros. El Tiburon obtuvo una calificación de cuatro estrellas en la prueba de choque de impacto lateral.
Comparación

El Tiburon fue mejor que algunos líderes del segmento en las pruebas de choque de la NHTSA. El Mitsubishi Eclipse y el Toyota Celica anotaron cada uno calificaciones de cuatro estrellas para el conductor y el pasajero de protección y de choque lateral calificaciones de pruebas de tres estrellas. Aunque, el Civic de Honda obtuvo calificaciones de cinco estrellas para la protección del conductor y del pasajero, se le dio una calificación de impacto lateral de tres estrellas, situándose por debajo del Tiburon en esa categoría. El Volkswagen Golf también obtuvo calificaciones de cinco estrellas para la protección del conductor y los pasajeros, pero obtuvo un impacto lateral calificación de seguridad de cuatro estrellas.