Un eje sólido, a veces llamado un árbol vivo, es una variación del sistema de suspensión del eje del haz. Se opera por los ejes de transmisión de transmisión de potencia a las ruedas para que se muevan lateralmente juntos como una unidad. Algunos ejes sólidos emplean barra Panhard, brazos semi-tirados, brazos tirados, o la vinculación de Watt para regular de lado los ejes y los movimientos hacia arriba y hacia abajo. Sistema de suspensión

funciones del sistema de suspensión como un puente. Es compatible con la carrocería del vehículo, chasis y tren de potencia por encima de las ruedas. Una suspensión de eje sólido consta de eje sólido, un eje de transmisión, diferencial, una junta universal y sea muelles o resortes helicoidales. Suspensión de eje sólido es la forma más sencilla de unir las mitades inferior y superior de un vehículo. Se trata de un eje de articulación para ambas ruedas; una pieza de metal surgido debajo de la cabina es tren de aterrizaje. Esto afecta a la calidad del viaje.
Unitized
Construcción
En un vehículo con un eje sólido, ambas ruedas actúan como un componente. Dado que las dos ruedas comparten un solo eje, el movimiento de una rueda hacia arriba y hacia abajo produce un movimiento ascendente y descendente en la otra rueda. Diseños de eje sólido para hacer un camino difícil, a pesar de la utilización de fuentes de disminuir sus características de conducción innata en bruto.
Efecto negativo en la calidad de marcha

alta masa de la conexión del eje y la rueda reduce el aislamiento paseo entre la masa suspendida y no suspendida. Esto hace que un viaje lleno de baches e incluso puede afectar la capacidad de agarre a la carretera del remolque. La masa del eje es parte de la masa no suspendida del vehículo, lo que disminuye aún más la calidad de marcha. Además, cuando un remolque golpea un bache o unidades en un cruce de ferrocarril, el remolque tiende a rebotar en ambos lados y de recuperarse de un poco después.