A cambio de palo, o más formalmente, una transmisión manual, proporciona el control directo del conductor sobre el motor del coche. Este control abre posibilidades para un mejor rendimiento de la gasolina, un mejor tratamiento y, en la mayoría de los amantes de la conducción, más diversión. Escucha y su motor le dirá qué hacer cuando. Visualmente, se puede comparar la lectura del tacómetro y el velocímetro lectura pero los conductores experimentados cambio no más mirada a estos instrumentos para confirmar lo que oyen y sienten. Instrucciones
Basics
1
inicio de un punto y aparte en la primera marcha pisando el acelerador y soltar el embrague. Casi tan pronto como usted está en movimiento, el motor le recordará con su gemido de cambiar a segunda. Cada coche es diferente, pero en general, acelerar la velocidad de crucero para la próxima marcha, cambie a ella y seguir acelerando hasta la próxima.
2
Downshift para mantener la velocidad en carretera en una colina o curva, o para potencia extra para pasar a otro vehículo. En el extremo de tener que reducir la marcha, el motor comenzará a "cargar", jadeando en busca de una velocidad más baja, ya que está trabajando muy duro.
3
Cruise en la marcha más alta que puedas, para ahorrar gasolina y el desgaste de su motor. Tom y Ray Magliozzi, "Car Talk" chicos de la Radio Pública Nacional, han dicho cada motor de coche tiene un determinado número de revoluciones que puede hacer, si se utiliza un número menor de las revoluciones por minuto que conduce, el coche va a durar más tiempo y llegar más lejos.
Save Gas
4 Una advertencia de "Pare a continuación" es un buen momento para comenzar a bajar el cambio, o incluso costeando en punto muerto.
Utilice el freno motor o la gravedad normal para reducir la velocidad en lugar del pedal del freno. Cambie a neutral tan pronto como usted ve una luz roja, pare la muestra o el tráfico atascado. Una vez que se detiene, espera en punto muerto y soltar el embrague, lo que también le ahorrará rodamiento throwout
5
Comience desde una parada sin dudarlo.. Mientras que las autoridades, incluyendo el Departamento de Energía de EE.UU. desalientan aceleración brusca, que es uno de los placeres de la conducción de transmisión manual. Obtener un poco de ambos bienes por ver la luz para el tráfico que cruza y se prepara cuando se va el amarillo o la señal de "Walk" se convierte en un firme "no".
6
Uso gravedad o impulso siempre que sea posible, dejar que su motor al ralentí en punto muerto.
Letting Go
7 La carretera de la costa del Pacífico en California es uno de los discos más dulces de América del Norte.
Pon tu coche a través de sus pasos en un camino apartado escénico y disfrutar de las curvas swooping y colinas, tanto como lo hace el paisaje. Después de todo, dos carriles de asfalto es la alegría del conductor manual.
8
cambio descendente a través de las curvas para aumentar la intensidad de la conexión entre el motor y los ejes (par), y es necesario no perder terreno velocidad o de control. Comience bajar el cambio en la señal de advertencia de una curva, con el objetivo para el equipo de su coche más le gusta a la velocidad recomendada. Costa en la parte superior de la curva, caer en la marcha y acelerar la salida.
9
de frenado en bajadas extremas de bajar el cambio (o no cambio hacia arriba) en lugar de montar los frenos. Esto es menos un problema con los sistemas de frenos antibloqueo (ABS), pero un largo descenso desde la montaña hacia el valle todavía puede aportar ruedas calientes y el gas desperdiciado. Toque brevemente los frenos si las protestas del motor o si usted está ganando mucha velocidad o perder el control.