Un factor importante en los casos de responsabilidad relacionados con defectos con vehículos es resistencia a los impactos, o la capacidad del vehículo para evitar lesiones a los ocupantes durante un choque. Crashworthiness implica típicamente no tanto el impacto real (que puede resultar de cualquier número de tipos de accidente o colisión), pero en su lugar, la colisión secundaria que resulta de la caída inicial. Esto puede implicar el efecto de las fuerzas sobre los pasajeros en el interior del vehículo después de que se ha producido la colisión. Esto incluye cambios rápidos en la velocidad, y las colisiones de los ocupantes con diversas partes del interior del vehículo. Un alto índice de resistencia a los choques asegura que el vehículo ha sido diseñado para la distribución de los efectos potencialmente nocivos de una colisión a las áreas del cuerpo que puede absorber más fácilmente las fuerzas de un accidente. Elementos de diseño del vehículo, tales como zonas de deformación alrededor del coche, cinturones de seguridad, bolsas de aire en el interior del coche y varios medios por los que se gestionan los posibles problemas de seguridad contra incendios, se puede usar todos los factores en la resistencia a los impactos de la resistencia al impacto de un vehículo vehicle.A para sostener un fabricante de automóviles responsable por cualquier lesiones se producen por los ocupantes de un vehículo implicado en un accidente. A pesar de un defecto en términos de resistencia al impacto de un vehículo (por ejemplo, el cinturón de seguridad mal que se instaló a sabiendas en el coche), no puede haber en última instancia, causó un accidente (por ejemplo, un automovilista se acerca corre un semáforo y choca con otro coche en la cabeza choque frontal), todavía es posible afirmar que más lesiones fueron sostenidos por los ocupantes del vehículo, y que además, el fabricante de automóviles es responsable de esas lesiones. Los fabricantes son conscientes de la posibilidad lamentablemente distinta que los conductores estarán involucrados en un accidente en el vehículo que han hecho. Por lo tanto, es responsabilidad de los fabricantes para diseñar sus vehículos para ser tan seguro como sea posible en el caso de una colisión Art By:. Daniel Beasley