Si su Ford Expedition o Crossover es el sobrecalentamiento, la causa más común es una mala termostato. Cuando esto sucede, es necesario sustituir el termostato lo más pronto posible. Si usted no puede cambiarlo en el momento oportuno, otras reparaciones más costosas, tales como una junta de culata soplado, pueden resultar. La reparación se realizará una persona promedio a unos 30 minutos en completarse. Un termostato no es un elemento caro, y no hay necesidad de tomar la expedición o Crossover a un taller de reparaciones, ya que es bastante fácil de cuidar en su calzada. Cosas que necesitará Llave
establecen
drenaje pan
Scraper
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1

Abra el compartimiento del motor de Ford y apuntalar la campana con el prop varilla. Asegúrese de que el motor se enfríe por completo antes de empezar, para evitar quemaduras. Afloje la tuerca del terminal negativo de la batería con una llave y retire el cable de la batería. Esto evitará que un cortocircuito accidental de alguno de los componentes eléctricos al utilizar sus herramientas.
2

Abra la válvula en la parte inferior del radiador, con una llave, y drene el refrigerante del motor en un desagüe sartén. Coloque la bandeja de drenaje fuera del alcance de animales domésticos (como podrían tratar de beber el líquido refrigerante). Localice la caja del termostato, siguiendo la manguera superior del radiador a la misma. Quite los tornillos de la carcasa, con una llave.
3

Retire la carcasa del bloque del motor, junto con el termostato. Limpiar el material de la junta de distancia desde el bloque del motor y caja del termostato, utilizando un raspador. Inserte el nuevo termostato en el motor. Asegúrese de que va en la misma forma en que el viejo salió. Coloque una junta nueva en el bloque del motor. Coloque la caja del termostato para el bloque del motor.
4

Apriete los pernos de montaje, con una llave. Vuelva a llenar el radiador y el depósito de refrigerante del motor. Conecte el cable negativo de la batería y apriete la tuerca del terminal, con una llave. Arranque el vehículo y permita que alcance la temperatura de operación, para asegurarse de que el termostato fue la causa del sobrecalentamiento. Compruebe que no haya fugas antes de cerrar el capó.