En la mayoría de los amantes de la automoción, el Mustang se considera que es uno de los mejores. Pero lo que ocurrió para que esto suceda? Bueno, todo comenzó en la primavera de 1964. Director general de Ford, Lee Iacocca, siempre tuvo la idea de construir un deportivo de tamaño medio y su promoción como la próxima gran cosa en las guerras de la calle. Sin embargo, Ford decidió tomar las cosas un paso más allá e introducir una nueva marca de diseño de automóviles. ¿Qué ha sido de la idea en ciernes de Iacocca es el "Pony Car". Fue diseñado inicialmente como dos pasajeros siguiendo el modelo del estilo europeo, sino una mentalidad empresarial Iacocca entiende que el fracaso o el éxito de este nuevo modelo se basó en la cantidad de ventas. Así, el diseño se agudizó aún más y el Ford Mustang fue diseñado después de que el Falcon, que fue menor en el diseño, por lo que los gastos de montaje del conjunto pueden ser reducidos. Este nuevo vehículo fue nombrado primer P-51, el homónimo del avión de combate infame. Sin embargo, se hicieron muchas semejanzas con el Mustang, una raza de equinos y en última instancia se convirtió tanto en el emblema y el tema de los coches. Fiel a su nombre, el Mustang vendió 22.000 unidades en el primer día de su presentación y llegó a vender un millón más en los próximos varios años ganando así el respeto tanto de la industria y los fanáticos del coche durante el tiempo que time.By 1966 llevó a cabo, el Mustang fue desarrollada una vez más. Se modificó el diseño del panel de instrumentos para diferenciar el Mustang de la Falcon. El cid cilindro 260 8 también fue sustituido con 2 y 4 tipos de cañón de los 289 cid V8. Al año siguiente, un lavado de cara del 100% ocurrido en el diseño del Mustang, estas alteraciones incluyen un metal más importante de hoja por debajo de su línea de la cintura, una parrilla más amenazador, un panel de cola hueca y una línea del techo fastback para el diseño aerodinámico de el cuerpo del vehículo. Estos 1967 Shelby eran más refinados en términos de diseño. Hubo un mayor énfasis en opciones de equipo de lujo. El 1967 Shelby fueron el diseño final de la empresa Shelby-americana. Todos los demás modelos que se hicieron después de la construcción por parte de Ford, con poca participación de Shelby. En 1968, el Mustang sufrió algunas modificaciones más. La parrilla se transformó en algo más sencillo y sus motores 427 se desafinan, pero aún así, eran más que capaces de llamar la atención de la gente cuando hay que correr por las avenidas. También en el mismo año fue cuando Ford lanzó lo que iba a ser su mayor motor nunca. El 428 Cobra Jet, como se le llamaba, se rumorea que tiene una potencia de 410 CV. El Shelby estaban todavía en producción y un nuevo diseño, un convertible, también se puso a disposición. Este diseño convertible fue llamado el Shelby Cobra.Through los años siguientes, de 1969, 1970, 1971, 1972 y 1973 se realizaron más ajustes al diseño original Mustang. En 1969, el Shelby del que se hizo se hizo más conocido por ser un coche de lujo. Los Mustangs jefe también se dio a conocer el mismo año. Estos Mustangs jefe se hicieron para calificar para las carreras de NASCAR. En 1970, el público sigue prefiriendo el motor Cobra a los otros motores que salían en ese momento. En 1971, el Ford de muchos años de ser un vehículo de alto rendimiento definitiva estaban terminando. Esto también sería el único año en que el desempeño de Ford se sabe que ha tocado la barriga. En 1973, varios errores y los cambios en las reglas obligadas modificaciones en el diseño del Mustang también. Esta vez, lo que solía ser un automóvil producido por su alto rendimiento estrenó un nuevo modelo, el Mustang II, sin pretensiones de nada tan maravilloso como lo habían hecho sus descendientes Art By:. Eric Buck