A pesar del estricto control de calidad que el fabricante de automóviles de Hiroshima-base se emplea en la producción de sus vehículos todavía hay defectos o fallas que parecen deslizarse sin ser detectados y, lamentablemente, es sólo cuando los clientes empiezan a quejarse de que tales defectos se descubren. Y recientemente Mazda Motor Corporation ha anunciado que se retirará más de 280.000 vehículos en Japón debido a los defectos. Este es actualmente el mayor retiro de vehículos de la automotriz en el registro de Japan.Mazda recordará 287.987 modelos compactos Verisa fabricados entre junio de 2003 y julio de 2006 y el Demio. Se encontró que los defectos que afectan a los sistemas de embrague y muelles helicoidales en las suspensiones según la portavoz de Mazda Aya Takahashi. Asimismo, añadió que hasta el momento no hubo heridos ni daños que se han reportado, pero, por supuesto, el fabricante de automóviles no van a esperar hasta que a sus clientes a hacer daño por lo que están anunciando un fabricante de automóviles recall.The llevará a cabo las reparaciones de forma gratuita sin embargo, no lo hizo especificar el coste total de los retiros actuales. Mazda portavoz Takahashi añadió que hay 25.559 Demios más popularmente conocido como Mazda2 en el extranjero que fueron exportadas durante ese tiempo. Estos coches no están incluidos en el retiro del mercado interno, pero Mazda asegura que se encargará de los defectos de los modelos exportados en línea con regulations.Out local de los 25.559 Demios exportados, 20.850 fueron enviados a Australia, 1.166 vehículos fueron llevados a Nueva Zelanda, 1147 a Singapur y 262 unidades a Hong Kong. El presente 280,000 recuerdo es el recuerdo más grande de Japón desde que el Mazda ha comenzado a tomar datos retirada en 1994 se explica Takahashi. Ella dijo que el recuerdo grabado previamente de la empresa fue de 162.405 vehículos que se encontraban en marzo del 2004. Una de las causas de la presente memoria está relacionada con los muelles helicoidales con recubrimientos que se pueden quitar fácilmente atribuido a la instalación inadecuada de las partes dijo Takahashi. El peligro de esto es que la bobina se oxida, pero el peor escenario es que se rompa y se produzca un problema accident.Another refiere al material usado para tapar el aceite hidráulico usado en el sistema de embrague, ya que podría provocar fugas del embrague no funcionar correctamente. Mazda no es el único fabricante de automóviles japonés que está experimentando un creciente número de recuerdo esto se debe a los productos defectuosos, una vez se encuentran en un determinado modelo por lo general afecta a otros modelos ya que por lo general estos mismos componentes como, por ejemplo, faros de Mazda se utilizan a menudo para varios modelos entre los fabricantes de automóviles . En marzo pasado, Honda Motor Co. ha anunciado la retirada de más de 290.000 vehículos de sus 13 modelos. El motivo de la retirada era reparar un defecto de fabricación que podría detener los coches engines.About Mazda Motor CorporationMazda Motor Corporation ha comenzado herramientas de fabricación desde el año 1929 y pronto se diversificó en la producción de camiones para uso comercial. Luego, en la década de 1960, Mazda lanzó sus primeros modelos de turismos y comenzó a desarrollar motores rotativos. Mazda sede se encuentra en Hiroshima, en el oeste de Japón y en la actualidad el fabricante de automóviles se ubica como uno de los fabricantes de automóviles más importantes de Japón, y las exportaciones de automóviles a Estados Unidos y Europa por más de 30 años. Las ventas al exterior de Mazda representan más de la mitad de su facturación total. Mazda tiene dos principales centros de producción en Japón y 19 instalaciones en el extranjero. Los sitios de ultramar incluyen empresas mixtas con sede en Estados Unidos, y también en Tailandia. Ford Motor Company es el mayor accionista de Mazda Art By:. Kraig Johanssen