Aparte de ser un fabricante de automóviles y el fabricante de piezas de rendimiento de calidad Ford Ranger, Ford también en el mundo de los deportes automovilísticos. El BP Ford World Rally Team se inspira tanto de la serie a Grecia esta semana para el desafío más impenetrable de la temporada de los fabricantes y conductores. A principios de este mes, el equipo ganó por tercera vez en la temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA en Italia. El Rally Acrópolis de Grecia, que comenzó el pasado 31 de mayo y finalizará el 3 de junio, termina la primera mitad de la campaña. Y después de los obstáculos producidas por el calor intenso y pistas de montaña rocosa, los conductores y los equipos enteros estarán listos para las vacaciones de verano que es bueno para dos months.The Ford Focus RS World Rally da un buen historial en Grecia coche. El logro del coche requiere la mezcla de fuerza, fiabilidad y agilidad. Sus cinco victorias en las últimas siete temporadas han hecho el Focus RS como el coche dominante en uno de los eventos clásicos de la temporada. Sus victorias incluyen la del año pasado con los líderes del campeonato actual Marcus Grönholm y Timo Rautiainen. Con Grönholm y compañeros de equipo Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen, el equipo va a Atenas con una ventaja de 21 puntos en el campeonato de constructores que fue vencedor en 2006. En la clasificación de pilotos, el doble campeón del mundo de Grönholm posee una ventaja de 7 puntos. Pruebas de velocidad grava del Rally Acrópolis dan miedo los corredores y la sensación de peligro. Los coches deben superar las piedras sueltas que quedan expuestos en las pistas de montaña. El también tienen que soportar un lecho de roca dura que comprende la base de los caminos. La Acrópolis es sin duda un gran reto, ya que también tiene la temperatura del aire que suelen alcanzar los 30 ° C y la alta demanda de motores y cajas de cambio, que reciben muy pocos de refrigeración del paso de flujo de aire. Los conductores deben anticipar un momento difícil. El interior de los coches no tiene refrigeración durante las etapas especiales. En efecto, las temperaturas de la cabina son altas y la resistencia física es muy esencial. Los conductores también deben asegurarse de que no hay consumo de líquidos regularmente para prevenir la deshidratación. Los equipos deben garantizar que los conductores y copilotos para operar al máximo rendimiento en el largo tests.Grönholm, un corredor de 39 años, se prepara para su noveno Acrópolis comienzo. Su habilidad se demuestra aún más a causa de su segunda victoria de la temporada en Italia. Dijo que su victoria en Italia le ha devuelto al primer lugar del campeonato. Los próximos dos rallies le dieron la oportunidad de construir sobre esa iniciativa. Agregó que la Acrópolis siempre ha sido un evento muy emocionante para Ford. Se anticipa que en el primer evento después de las vacaciones de verano en Finlandia, donde su prueba de casa se llevará a cabo. Dijo además que sería un evento extremo para ambos pilotos y coches. Ha sido fría durante su prueba de esta semana, por lo que la pista estaba fangoso y húmedo, por lo que espera que en el día de la manifestación, el clima será más cálido. Sin embargo, dijo que hay zonas de sombra donde el suelo es a menudo a base de arcilla para manchas de barro pueden apilarse. Sin embargo, su confianza está aumentando y que realmente quiere llevar la lucha a Loeb como lo que hizo en Italia. En la posición de los pilotos, Hirvonen se encuentra en el tercer lugar con sólo cuatro puntos en segunda. El 26-años de edad, Finn consiguió su quinto podio de la temporada en Italia. Él se sintió alentado por la mejora de ritmo que hizo que su velocidad cerca de los establecidos por los líderes del campeonato carrera Grönholm y Sébastien Loeb. Hirvonen dijo que era uno de sus objetivos en Italia y que quiere mantener ese impulso en Grecia la próxima semana. Su objetivo de esta semana es para estar más cerca de la velocidad de Marcus y Sébastien. Hirvonen dijo además que el 2006 Acrópolis era extraordinariamente peligroso, así que tiene que estar preparado para este año. Dijo que su coche va a sufrir mucho si la condición de la pista de este año será el mismo que el año pasado - rocoso y lleno de baches. Para ganar esta carrera, dijo que uno tiene que conducir a toda máquina en todas partes. Pero con su automóvil Focus, es optimista esa misma cosa va a salir bien Art By:. Evander Klum