¿Qué necesitamos hacer para conseguir este motor? Ahora es fácil suponer que los soportes del motor Ford no coinciden con los Chevys. Encontramos nuestro motor de Hot Rods y montajes trans en Ingeniería Chasssis. Ellos vienen con el hardware y las instrucciones simples. Nuestro marco de Ford es en forma de "X" y tiene un soporte que refuerza la "X" en el marco cruza. Necesitaba el original para ser taladrada y reinstalado con el piece.Get conversión que togetherOur piezas conversión alineados bien con los agujeros originales. Necesitamos ampliar algunos agujeros para instalar los tornillos y perforar algunos agujeros nuevos, pero en general, no está demasiado mal, sólo un poco más dura con el cuerpo en el coche. Los brazos inferiores deben ser montados a nuestro centro de soporte diferente y reacondicionamiento soportes están disponibles para hacerlo. Los soportes del motor se instalan a través de un diagrama. Mida dos veces y perforar una vez. Esto se done.Mock muy fácilmente upWe tuvo acceso a un motor de basura y transporte para un ajuste. Si esto no está disponible para usted, no se preocupe. Sólo tiene que usar lo que tienes y ser un poco más cuidadoso. Nuestro motor y la transmisión se ajustan perfectamente y no hubo sorpresas y se ve muy bien. Revise todos los espacios, especialmente firewall. Chevys tienen el distribuidor en la parte trasera así que asegúrese de que no hay problemas de despacho de firewall. Autorizaciones de escape son geniales y la columna de dirección no estarán en el camino de anything.How se ve? Nuestro motor Chevy /combo trans pesan casi lo mismo que la cabeza plana, por lo que la altura de marcha es más o menos lo mismo. Las dimensiones del tren motriz son muy similares, pero recuerde que la configuración del radiador es diferente, con una Chevy. No debería haber ningún problema de altura que el capó del Ford es muy fuerte y tall.Final modelo de motor preparationOnce y trans se eliminan, nos tomamos el tiempo para lijar el compartimiento del motor pintado pincel. Hicimos un poco de carrocería menor alrededor de los agujeros con costura y pequeñas abolladuras. Una vez más, todo depende de lo que usted quiere que su producto final para que parezca. Utilice un buen removedor de cera y grasa para un barrido final de abajo. Decidimos poner una capa de imprimación antes de aplicar dos capas de un acabado negro satinado. Esto permitirá que el foco esté en el motor, y también mantiene con la fábrica look.Engine y paintSince trans estamos pintando, ahora es el momento perfecto para pintar su motor y trans. Una vez más, hemos elegido la mirada trineo de la ventaja de la fábrica y pintamos el motor de un verde oscuro, dejando la trans un satén negro también. Nuestro motor era nuevo, así que cogimos el tiempo para limpiar y preparar antes de pintar. Lo mismo con el trans. Si no dispone de una cabina de pintura, permite un buen día o dos para que la pintura se seque lo suficiente. Dont acometer esta parte, ya que se acaba de arruinar el producto final que trabajaron tan duro para achieve.Next tiempo: nos montamos el motor y la transmisión y en él va Art By: Rata Rod Autoridad