Localizar la cadena de transmisión. Esta cadena se conecta por el centro de la rueda trasera de la Ninja ZX-14 de la palanca de cambios a la del ciclo. Los propietarios pueden acceder a la cadena en el lado izquierdo de la moto.
2
Lubrique la cadena de transmisión con un aceite pesado con una viscosidad de alrededor de SAE 90. Asegúrese de aplicar el aceite a los lados de los rodillos de la cadena y para recubrir las juntas tóricas con lubricante. Limpie cualquier exceso de cantidades de petróleo.
3
Repita este proceso de lubricación cualquier momento la cadena parezca seca, después de andar en los caminos de lluvia /húmedo, o cada 400 millas de viaje, lo que ocurra primero .
batería
4
Retire la cubierta del lado derecho para acceder a la caja de la batería.
5
Deshacer la tapa de la batería y retire la Ninja la batería de ZX-14, por lo que asegúrese de desconectar el terminal negativo (-) de la seguida por el polo positivo (+) un
6
Limpie los terminales de la batería con una mezcla de bicarbonato y agua |.. Página 7
Cargue la batería a 12,8 V con un cargador independiente.
8
Lubrique los bornes con grasa dieléctrica. Esto ayuda a prevenir la corrosión terminal de la batería y prolongar su vida útil.
9
Volver a la batería en su caso, esta vez de conectar el cable positivo primero y el segundo cable negativo. Vuelva a instalar la cubierta lateral derecha.
10
Inspeccionar y lubricar los terminales de la batería al menos cada seis meses. En lugares fríos, inspeccione la batería con más frecuencia.
General Lubricación de las piezas
11
Lubricar otra Ninja ZX-14 partes externas al menos cada año o cada vez que parecen rígidos. Kawasaki recomienda aceite de motor estándar para la lubricación general y señala que sólo unas cuantas gotas de aceite suele ser adecuada.
12
Localice el caballete lateral en el lado izquierdo de la Ninja ZX-14. Lubricar su bisagra con aceite de motor.
13
Lubricar el pedal del freno trasero. Este pedal se encuentra en el lado derecho de la moto en la base del tubo de escape.
14
Use aceite de motor para lubricar también la bisagra de la palanca del freno delantero. Esta palanca plata está conectado a la Ninja ZX-14 del lado derecho del manillar.
El Honda XL 250 es un enduro , también conocido como una motocicleta de doble propósito , y se produjo por primera vez en 1972 . Motocicletas Enduro tienen muchas de las mismas características y características de diseño de motos de cross , sino que también tienen artículos de carretera necesarios,
Como los pistones en el motor de su Pontiac Grand Prix 2002 viajan
El bulevar de Suzuki 2010 es una moto de crucero destinado para co
fabricantes de aceite hacen mucho ruido y pocas sobre los benefici
La versión 1970 del Chevy Blazer lucía sólo pequeños cambios del m
En 2005 , Suzuki Katana construido dos modelos : el 600F y 750F .
Saber cómo limpiar la película de carretera desde el parabrisas de
El Toyota Camry fue introducido en 1983 , es considerado uno de lo
La preocupación por el petróleo extranjero y los gases de efecto i