Compra un edificio principal de 4 tornillos y un cigüeñal de acero. Tener el taller de máquinas de doble ranura de la manivela y el amortiguador del cigüeñal. El amortiguador del cigüeñal debe ser de tipo sólido, tal como un fluidamper, porque el amortiguador estándar se deshaga inmediatamente.
2
Coloque el extremo inferior juntos. Las bielas deben ser un poco más fuerte que el estándar - usar algo como Miloden. Los pistones deben repartió para un sobrealimentador con no más de 8.9:1 relación de compresión. También deben ser del tipo flotante pines.
3
Ponga el extremo superior juntos. Los jefes hacen una gran diferencia en el poder, por lo que un sistema decente de cabezas debe ser utilizado. El énfasis debe estar en el lado de escape - las válvulas de escape deben ser ligeramente más grande que el estándar. Instale un buen conjunto de muelles de válvulas de alto rendimiento y varillas de empuje más fuerte. No tienen por qué ser caro, sólo un poco más fuerte que la acción.
4
instalar un árbol de levas que está diseñado para un compresor. Puede tener una relativamente alta elevación sin los problemas de inactividad normales asociados con la alta elevación. El compresor amansa las levas a un ralentí más manejable.
5
Instale el compresor. Recuerde no apretar demasiado los tornillos de aluminio, ya que están hechas de romper en caso de una explosión interna causada por una válvula rota. Instale la gestión del combustible. 465 Dos carburadores Holley son una buena combinación para la calle.
6
Instale la correa de sobrealimentación. Dentro de un minuto de la puesta en marcha, la cinta se calienta y aumenta la tensión considerablemente. Deja muy flojo en el arranque hasta el punto en que tiene 2 pulgadas de la desviación. Será cuerda de arco-apretado rápidamente después de que se calienta
7
Compra una buena bomba eléctrica de combustible con un montón de volumen;. La presión no es tan importante como el flujo. ¿Quieres no menos de 8 libras de presión con carga de modo que nunca se queda pobre.
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