La tapa de la caja de aire en su motocicleta tiene una función específica e importante: se evita la entrada de todos los residuos que puedan dañar el motor si encontró su camino en el sistema de admisión de aire. Sin embargo, los filtros de aire modernos han recorrido un largo camino, y muchos filtros, como las realizadas por K & N, son lo suficientemente fuertes como para hacer este trabajo por sí mismos. Si está ejecutando filtros de aire fuertes, o ha enrutado filtros externos para su motocicleta, se puede quitar la tapa de la caja de aire para conseguir más aire en el motor y más potencia de la misma. Cosas que necesitará Destornillador

llave básico Da
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el uso manual del propietario para determinar el lugar en la caja de aire se encuentra en su motocicleta. Todas las bicicletas son diferentes, por desgracia, así que asegúrese de comprobar si su modelo específico.
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Quitar el asiento mediante un enchufe o una llave de combinación si su caja de aire se encuentra debajo de ella. Este es el caso para la mayoría de las motocicletas de estilo cruiser, así como algunas motos de calle más grandes.
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retirar las tapas laterales utilizando una combinación o llave de tubo si su caja de aire se encuentra detrás de ellos. Este es el caso para la mayoría de motos de calle y motocicletas pequeñas cilindradas.
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Utilice un destornillador para quitar las dos o cuatro tornillos que sujetan la tapa de la caja de aire. Si el filtro de aire no se mantiene en su lugar dentro de la caja de aire, utilice cinta adhesiva fuerte eléctrica o de otro tipo para garantizar que, para que no se caiga o sonajero en la caja de aire sin cubierta. Algunos motociclistas han ido tan lejos como para perforar agujeros en el lado de la caja de aire para que puedan asegurar la caja de aire con tornillos.
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Reemplace el asiento o tapas laterales retirado anteriormente y tomar su bicicleta para un viaje de prueba. Usted debe sentir un ligero aumento de potencia en el rango de revoluciones más bajo debido al mayor flujo de aire.