Aunque la línea Grand Cherokee no es el más antiguo en la alineación de Jeep, que ha visto muchos cambios desde su introducción en 1993. Inicialmente diseñado para competir con el nuevo Explorer de Ford, el Grand Cherokee fue más trail-centrado y menos lujoso que su competidor. Como los niveles de rendimiento y los tiempos aumentaron a 60 cero cayó, el Grand Cherokee se llevó la corona como el SUV más rápido del mundo en 1995 y 2006. Una máquina de este grave exige choques que pueden mantener el ritmo. Tal vez por eso hay tantas opciones disponibles. Monro-Matic Plus

El hecho de Monroe con carga de nitrógeno Monro-Matic es el repuesto original para la mayoría de Jeep Cherokee, no creo que sea inferior. El Monro-Matic es capaz tanto en carretera como fuera, pero sólo dispone de unos 8 mm de recorrido shock. Es (más que cualquier otro factor), que limita la capacidad del Monro-Matic.
Monroe Reflex

El reflejo es una actualización de valores amortiguadores y características un sensible a la posición de la válvula de amortiguación inercial. Muy similar en diseño a la protagonista de la NIC Edelbrock (otra excelente opción), el reflejo puede cambiar sus características de amortiguación de acuerdo con la superficie de la carretera y la velocidad. Por ejemplo, cuando viaja rápidamente por las carreteras sin problemas, el Reflex es firme como un shock carrera. Caídas e impactos fuertes hacen que el choque se convierta en más suave, ideal para la comodidad y off-road.
KYB Monomax

KYB Monomax (y es hermana, el Gas-A-Just autoajustable) son shocks reemplazo populares que ofrecen algo que muchos en su rango de precios no: ajuste. Si usted está en todo familiarizado con el ajuste de la suspensión, pensar en ellos como "Etapa 2" choques, mejores que el original, pero las unidades de rendimiento no dedicados. Sin embargo, estos choques son ideales para aquellos que pasan la mayor parte de su tiempo en la carretera, y no les importa dejar a ajustar sus golpes cuando es el momento para el Jeep para hacer lo que mejor sabe hacer.
Rancho RS9000 XL

Para ser completamente honesto, si usted nunca ha oído hablar de amortiguadores Rancho, es probable que no los necesita. Rancho es una leyenda en el mundo de los todoterrenos. Usted puede encontrar sus unidades en configuración simple, dual y cuádruple en todo, desde buggies rastro de camiones monstruo.

Aunque casi ninguno de los choques de Rancho le encajaba en una Grand Cherokee, el nitrógeno cargado RS9000 XL tiene una 2,75 en el diámetro exterior del cuerpo, un vástago de pistón 18 mm de espesor, y 9 posiciones de sintonización manual o remoto. Estos son los choques de elección para heavy-neumáticos, aplicaciones de eje rígido, y es poco probable que se sobrecaliente, incluso a velocidades de ciclismo de alta suspensión. Ya sea rock crawling o trail-running, puedes confiar en el RS9000 XL para hacer su trabajo la primera vez, cada vez.