llantas son difíciles de reciclar, ya que no sólo pueden ser fundidos y reutilizados. Esto es principalmente porque el caucho del neumático se trata durante un proceso llamado vulcanización. El proceso hace que los neumáticos mucho más duradero y resistente para una conducción segura, sino que también hace que el reciclaje de ellos mucho más difícil. Por suerte, hay varios métodos disponibles para hacer uso de los millones de llantas de desecho en las reservas de todo el país.

Métodos de reciclaje de neumáticos problemas mecánicos a menudo implican fallas mecánicas. Esto significa que los neumáticos son triturados en trozos pequeños, y luego se eliminan las fibras de acero. El material de goma a tierra sobrante se puede utilizar en varias aplicaciones de ingeniería civil. Por ejemplo, muchas pistas de atletismo e incluso suelos juegos están hechos de caucho triturado, proporcionando una superficie de deslizamiento más suave que absorbe los golpes.
Neumáticos enteros

neumáticos enteros pueden también ser reutilizado. Muchas pistas utilizan neumáticos viejos como barrera de seguridad en caso de un coche golpea una pared y puertos deportivos puede usarlos como parachoques barco. El uso de neumáticos enteros es más bien mínima, sin embargo, en comparación con el porcentaje de neumáticos que se rompen mecánicamente hacia abajo.

Retreading

viejos, neumáticos gastados son menudo recauchutados. La banda de rodadura del neumático es la parte que hace contacto con la carretera. El proceso de recauchutado sustituye a la antigua, banda de rodadura gastada por una nueva. Según la Agencia de Protección Ambiental (EPA), el recauchutado de un neumático viejo utiliza 70 por ciento menos petróleo que la producción de un neumático nuevo. También es un 30 por ciento a 70 por ciento más barato en costo por neumático. Estos neumáticos proporcionan la misma calidad y seguridad que los neumáticos nuevos.
Pirólisis

pirólisis es una nueva técnica para el reciclaje de neumáticos, en el que los neumáticos se calientan en un libre de oxígeno medio ambiente. Esto rompe los neumáticos en petróleo, acero y negro de carbono. El negro de carbón es un ingrediente valioso en los neumáticos y otros productos de caucho y plástico, y también puede ser utilizado en los cartuchos de tóner de la impresora. Pirólisis todavía está siendo probado para su uso comercial, pero es una técnica prometedora.