Desmontar la cubierta con cuidado para evitar un mayor daño a la llanta.
2
Heat la sección dañada de la llanta con un soplete de propano mano en alto para que la llama es predominantemente azul. La llama azul minimizará el abrasador de la llanta. No caliente la cara de la llanta si tiene algún recubrimiento protector.
3
martillo la sección con cambios cortos pero firmes hasta que el codo quede alineado con el resto de la rueda. Utilice un borde recto como una regla o una tabla plana, para medir al reparar la curva. Puede que tenga que calentar la zona en varias ocasiones. Una plancha de borde agarra el codo y le permite tirar o empujar hasta que la curva se repara, evitando movimientos de balanceo en el metal con un martillo.
4
Sand cualquier rebaba o arañazos con una lima de metal. Limpie el área con lana de acero para quitar marcas de quemaduras.
5
montar y equilibrar el neumático antes de volver a instalarlo en el vehículo.
Después de neumáticos de equilibrio después de neumático, tarde o temprano, cualquier máquina neumático se va a perder su calibración. Para ahorrar dinero para su garaje que iba a gastar llamar a un técnico de la máquina, puede realizar el proceso de calibración a ti mismo con los objetos que tiene
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