vuelta las luces altas en.
2
Localice el enchufe en la parte posterior del faro más accesibles a la mano y desenchúfelo.
3
Utilice una luz de prueba o un voltímetro y determinar cuál de los tres contactos tiene alimentación.
4
Apague los faros.
5
Conecte un trozo de alambre de calibre 16 a este hilo alimentado con un conector Scotchlok.
6
Seleccione una ubicación cerca de la batería para montar el relé mediante un tornillo de chapa autorroscantes.
7
Crimp un conector de espada femenina aislado al cable de calibre 16 del cable de la bujía faro y adjuntarlo a la terminal 30 del relé de Estadística de señal 192.
8
instalar un terminal de anillo de soldadura de un cable de la caja de fusibles en línea y un conector sin soldadura a tope con el otro plomo.
9
ampliar la ventaja con el conector trasero para hacer el portafusibles en línea el tiempo suficiente para llegar desde la batería al relé. Utilice un cable de calibre 14 aquí.
10
Crimp un conector sin soldadura femenina aislado al cable extendido del portafusibles y conéctelo al terminal del relé 87.
11
Marca . un cable de puente de calibre 14 con aislamiento conectores hembra sin soldadura y conectar terminales de relé 87 bis y 85
12
Montar las luces de conducción en la parte frontal del vehículo - en el mismo nivel que los faros ofrecerán el mayor aumento en la distancia de iluminación, pero esto no puede ser posible en algunos coches.
13
Conecte un cable de calibre 14 a una luz de marcha con un conector trasero. Conectar la otra luz para el alambre de calibre 14 con un conector Scotchlok.
14
engarce a presión un conector hembra sin soldadura en el extremo del alambre de calibre 14 a las luces de conducción y conectar al terminal del relé 86.
15
Conecte el terminal de anillo en el titular principal de fusibles al poste positivo de la batería e instale el fusible de 10 amperios en el soporte.
16
Pasando las luces encendidas luz larga se encenderá el relé, encendiendo las luces de conducción.
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