Control de tracción determina qué tan bien maneja un coche de la carretera. Piezas de suspensión que controlan la capacidad de maniobra se puede juzgar por la cantidad de balanceo y balanceo que se produce en las curvas. El Honda Accord incluye una barra estabilizadora trasera para ayudar a controlar el eje trasero durante los giros. Una acción Accord barra estabilizadora trasera carece de la fuerza y ​​rigidez para añadir cualquier actuación en el sub-bastidor, pero una versión mejorada puede quitar fácilmente segundos de los tiempos de vuelta en el autódromo local. Disminuir el balanceo Accord con una nueva barra estabilizadora trasera para un mejor coche y mejorar las curvas alrededor de la ciudad y en la pista. Cosas que necesitará
barra estabilizadora trasera y bujes (Accord) Suelo jackAllen wrenchesCrescent llave (ajustable) palanca (largo, fuerte destornillador) RatchetMetric socketsJackstandsWD-40
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spray WD-40 en los bujes de la barra estabilizadora trasera existentes y los pernos que conectan los extremos de la suspensión trasera Accord. Esto se puede hacer incluso un día o dos antes de la sustitución real de un tiempo aún más fácil la eliminación de viejos tornillos oxidados suspensión. Esta tarea se recomienda como la primera cosa a hacer, incluso antes de levantar el vehículo. Mientras que el coche está siendo levantada y las herramientas de organización, el líquido tendrá la oportunidad de entrar en la rosca de los tornillos para una fácil extracción.
2
Levante la parte trasera del coche en el suelo lo suficiente para colocar dos soportes de gato debajo del bastidor por delante de los neumáticos traseros. Baje el peso del coche en los soportes de gato y quite el gato de piso a partir de su posición de elevación. Rocíe los sujetadores barra estabilizadora trasera y los soportes de nuevo con WD-40.
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Inserte una llave Allen en la barra de cierre de influencia en un extremo de la barra y afloje. Este sujetador es uno de los más estrechos de los conectores de barra estabilizadora y puede desafiar a cualquier fuerza llave Allen. Use un tubo pequeño para agregar longitud a la llave Allen y más poder al girar. Utilice una palanca o destornillador largo para manipular la barra en el soporte para eliminar cualquier tensión en el conector del soporte y éste debe salir fácilmente.
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Ratchet los tornillos del buje con una toma de métricas y la palanca bar. Retire los viejos, bujes desgastados y limpie los soportes del buje y se balancean pestañas ahora con WD-40 y un trapo. Los soportes y las pestañas se deben limpiar antes de instalar una nueva barra estabilizadora lo que la tensión se centra correctamente. Utilice la palanca para ayudar a alinear los bujes con los soportes del vehículo e insertar los nuevos bujes y pernos correctamente. Deslice los bujes nuevos en su lugar y apriete.
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Inserte la barra estabilizadora en las lengüetas de fábrica y apretar con una llave Allen con fuerza. Utilice la misma barra para apretar estos tornillos como se utiliza para eliminarlos. Fichas de fábrica y los soportes deben estar en buena forma para la nueva barra estabilizadora y bujes de trabajar como es debido. Retire los soportes de gato y bajar el coche al suelo para las pruebas. Una vez completado, los resultados se pueden sentir inmediatamente, y disfrutaban de la vida del coche.