de TL rotores de los frenos puede ser tenido por tan poco como $ 16 en línea, y correr alrededor de $ 25 en tiendas de autopartes. Una de las cosas buenas de la gama de modelos TL es que a pesar de que se ha actualizado continuamente en los últimos años, Honda no ha cambiado mucho de la arquitectura básica. Todos TL 2.5 's desde 1995 y hasta tienen el mismo patrón de pernos, al igual que 1996 y hasta TL 3.5Ls. Considere el uso de los rotores más grandes y calibradores de un coche nuevo para una mejora barata.
Rotores de rendimiento
El siguiente paso después de rotores de valores es un conjunto de unidades de rendimiento. Sin embargo, los rotores más grandes no, en sí mismas, producir grandes mejoras en el rendimiento de frenado. Rotores más grandes de lo valores o rotores ranurados del mismo tamaño le permiten utilizar las pastillas de freno con más agarre y menos se desvanecen. Aquí es donde se verá las mayores mejoras en el rendimiento de frenado. Usted puede obtener algunas buenas rotores por alrededor de $ 72-82. Una vez más, usted no verá un poco de mejora en nada debilitamiento de los frenos de alta velocidad con solo rotores más grandes, por lo que considerar la compra de un kit de actualización completa con almohadillas y las líneas de freno de acero trenzado. Esto hará que el doble de su costo, pero usted verá una mejora notable en sus frenos.
Racing Rotores
Si usted está construyendo un todo-fuera coche de carreras o exhibición de autos orientada al rendimiento, entonces no pueden hacer mucho mejor que rotores Deporte de EBC. Corto de la cerámica de carbono ultra-exóticos, estos y los competitivos RotoTech EP-31374-L rotores son los mejores perros de la capacidad de frenado. Usted necesitará ruedas por lo menos de 18 pulgadas, y éstos se quedará alrededor de $ 500 por pareja. Sin embargo, dólar por dólar, ya sea conjunto es inmejorable para el rendimiento.
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