Conocido como camiones en forma de casco, Ford COE transportistas son un ejemplo del estilo Art Deco se encuentra en vehículos fabricados en la década de 1950. Estos camiones se han diseñado para ser utilizado como grúas o transportistas comerciales, con muchos accesorios de cama de camiones disponibles. Unos 1.953 centros de experimentación todavía existen en diciembre de 2010, muchos sobreviven en lugares secos y áridos, como Nevada. Los camiones son identificables por un respiradero de la nariz delante por encima de la zona de grillework, una característica que es exclusivo de camiones Ford COE en el momento. Body Características

El 1953 Ford COE auto transportista era Art Deco diseñado por grúa. El capó delantero y la cabina habían moldeado esquinas con bombillas de los faros redondeados rejilla frontal de una pieza y. El cuerpo COE montó arriba de la tierra por lo que incluyó un total de dos pasos a lo largo de los lados del vehículo para facilitar la entrada. El remolque trasero se moldeó para la resistencia mínima de viento y era lo suficientemente grande como para llevar un camión de tamaño completo camioneta Ford en la espalda. Retrovisor lateral refleja sobresalía de 2 a 3 pies de distancia de las puertas del cuerpo e incluye un espejo retrovisor interior. La campana lleva una insignia del emblema de Ford escudo y dos ganchos, uno a cada lado, para asegurar o abrir la capota para el trabajo del motor. Versión simplificada de la COE también podría ser utilizado para transportar industrial, siendo fácilmente enganchado a un remolque de cama plana.
Motor y Transmission Details

El COE 1953 contó con un piso de cabeza, motor de seis cilindros emparejado con una transmisión de cuatro velocidades que incluía una opción para una de dos velocidades en la transmisión trasera. El vehículo viene con una caja de cambios manual de baja al lado del asiento del conductor. Una opción de ocho cilindros estaba disponible, instalado como un motor Y-bloque y emparejado con una transmisión de cuatro velocidades.
Otras características

Llegó el COE con un sistema de frenos hydrovac, apartada combina un sistema hidráulico de frenos de potencia, bomba de freno, y la línea de vacío en una unidad. Si coincide con cama plana o stakeside, el COE podría funcionar como una cama de inclinación para la descarga. Las múltiples opciones para elegir cama hizo que el COE aptas para la agricultura y el transporte de granos. La suspensión en el camión COE fue similar a otros transportistas grandes, comerciales de la época, con un diseño de la hoja del resorte conectado a los ejes y estabilizado por una pega leve a nivel transversal.