Échale la culpa a la popularidad de los grandes camiones en los Estados Unidos o la marcha inexorable de la tecnología barata, pero las cámaras retrovisores están convirtiendo casi de riguer para cualquier persona con un todoterreno. Considere este hecho preocupante: desde el asiento del conductor de una de tamaño completo Ford Bronco, un objeto en el suelo y justo detrás (como un niño de la bicicleta, animal o pequeño) es completamente invisible para los espejos de nada menos que 25 metros. Eso es una enorme franja si tenemos en cuenta la entrada promedio es más que 20 pies de largo. El Plan

Primera consultar las leyes locales y estatales con respecto a las leyes marco de la matrícula. Cámaras retrovisores inalámbricas tales como los vendidos por la empresa anticongelante Pico están diseñados para encajar en el coche por sus tornillos de la placa de licencia, que cubre las 2 pulgadas superiores de la placa. Si las ordenanzas locales prohíben este tipo de cámaras o marcos de placas, que tendrá que colocar la cámara en el cuerpo parachoques o un coche o utilizar una cámara empotrada como los utilizados en los BMW.

Elegir una cámara

Usted tiene algunas opciones básicas cuando se trata de sistemas de cámara: tipos de placa, montaje a ras, soportes corporales y sistemas multi-cámara. En términos generales, los sistemas de placas son los más baratos y más fáciles de instalar ($ 100 para el pico de, $ 49 para un Audiovox ACA250), pero vienen con pequeñas pantallas de 3 pulgadas con resolución baja. Pyle y 4UCAM venden sistemas inalámbricos fresco, empotradas que vienen con la visión nocturna infrarroja. Ambos sistemas te costará alrededor de $ 200. Varias empresas venden múltiples sistemas de cámaras que incluyen una cámara adicional para cada lado de su parachoques delantero. No hay que esperar a pagar menos de $ 400 para un sistema multi-cam.
Instalación del

matrícula del sistema y cámaras montadas en el cuerpo universales vendrá con las direcciones, pero las direcciones más difíciles que encontrará incluirán la perforación de un par de agujeros y conducir unos tornillos de chapa autorroscantes en el parachoques o el cuerpo. Para sistemas de montaje empotrado, tendrás que hacer un agujero grande para la cámara, deslice a través y fijarlo al cuerpo con la suministrada por el anillo de bloqueo de rosca. Para sistemas de montaje no enrasado tendrá que perforar un agujero a través del cuerpo para ejecutar el cable de la cámara al transmisor. El transmisor no va a ser resistente a la intemperie, por lo que tendrá que montar en el interior del tronco del vehículo o el compartimento de pasajeros. Instalación será similar si está utilizando una cámara de seguridad único o un sistema de multi-cámara.
Cableado del Sistema

Casi todas las cámaras de seguridad del mercado de accesorios comunicarse con el LCD mostrar inalámbrica, por lo que todo lo que hay que hacer es montar la cámara y conectarla a una fuente de alimentación. Instrucciones del kit pueden variar, pero en general van a extraer energía de las luces de freno o las luces de estacionamiento con un cable de puente empalmar-in conectado al cable de alimentación positiva de la luz. Usted puede apoyar la cámara en el soporte del parachoques. Algunos sistemas de cámara de alta gama han integrado transmisores, pero muchos utilizan una unidad de transmisión independiente. Cableado para la unidad de transmisión es similar, pero se puede empalmar la fuente de alimentación de la cámara para ejecutar la cámara. Puede conectar la pantalla LCD en la caja de fusibles de su coche, empalmar en el poder del faro o simplemente conectarlo al encendedor de cigarrillos si lo tiene. Al activar los faros (o las luces de estacionamiento, en función de cómo se atan con alambre), el sistema se activará, transmita a la pantalla y comenzará la recepción de imágenes en tiempo real.