Un sistema turbo personalizado aumentará sustancialmente el potencial de potencia de su Mitsubishi Eclipse. Eclipse modelos de primera y segunda generación, producidos desde 1990 hasta 1999, estaban disponibles con el motor turbo de Mitsubishi 4G63. El sistema turbo de fábrica se puede actualizar para aumentar la velocidad y la eficiencia del flujo de aire. Alternativamente, si usted tiene uno de los modelos nonturbo Eclipse, un sistema turbo personalizado puede ser instalado para igualar o superar el rendimiento del Eclipse turbo. Cosas que necesitará

turbocompresor Turbo ingesta
colector de escape Turbo Intercooler
sistema
Blow-off válvula
aceite y refrigerante line kit
Vacío line kit
combustible Pump, inyectores de combustible
sistema de gestión del motor
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Elige un turbocompresor para utilizar con el kit turbo personalizado. Una actualización del popular para los modelos Eclipse turbo de fábrica es la más grande Mitsubishi 16G turbo, que entró acciones en el Lancer Evolution Mitsubishi. Si usted está construyendo un equipo de presupuesto para el modelo Eclipse nonturbo, considere el uso de cualquiera de los 14 ter Mitsubishi o Garrett T-25 turbo, que entró la acción en los de primera y segunda generación de los modelos turbo Eclipse, respectivamente. Estos turbocompresores menudo se pueden encontrar a bajo costo a través de anuncios clasificados en línea y otras fuentes de autopartes usadas.
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Si va a instalar un sistema de turbo en un nonturbo Eclipse, comienza la actualización del sistema de admisión de aire stock y el filtro. El sensor de medición de aire del motor se encuentra en la entrada de aire, por lo que elegir un consumo específico de turbo fabricado específicamente con el año y el nivel de equipamiento del Eclipse para permitir una fácil instalación del sistema de medición de aire turbo fábrica de Mitsubishi. El diámetro de entrada de admisión debe coincidir con el diámetro de entrada del turbocompresor para el consumo puede ser ajustado correctamente a la unidad de turbocompresor.
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Sustituir el colector de escape de fábrica con un modelo específico de turbo que utiliza tuberías de un diámetro más grande. Todos los colectores de escape Eclipse disponen de una brida de montaje turbo para permitir la instalación del turbocompresor. Para los modelos con turbocompresor, colector de escape de mayor diámetro permitirá que los gases de escape a fluir a un ritmo mayor. Esto aumenta la potencia y permite que el turbocompresor de carrete de manera más eficiente. Añadir una bajada del escape del mercado de accesorios para conectar el colector de escape y el turbocompresor con el resto del sistema de escape.
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Instale un sistema intercooler para su kit de turbo. Radiador de sistemas se componen de una unidad de radiador montado en la parte delantera del vehículo, así como un sistema de tuberías que conecta la unidad de radiador para el turbocompresor y el cuerpo del acelerador del motor. Modelos Eclipse turbo de fábrica cuentan con una intercooler de montaje lateral situada al lado del motor. Vuelva a colocar el intercooler de montaje lateral con un intercooler de montaje frontal más grande para permitir niveles más altos Turbo Boost. Muchos kits intercooler de montaje frontal del mercado de accesorios se pueden comprar en kits completos. Como alternativa, usted puede armar su propio kit de intercooler con un radiador intercooler y la tubería a medida doblada, un servicio ofrecido por la mayoría de los talleres de fabricación de automóviles.
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Elija una unidad de válvula de escape para su uso con su sistema intercooler. La válvula de escape se monta en la tubería intercooler superior y permite que el exceso de aire a presión para ser lanzado desde el sistema refrigerador intermedio cuando se levanta el pie del acelerador. La mayoría de las válvulas de soplado son universales y se pueden montar a cualquier brida intercooler con el hardware suministrado.
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Arme un kit de línea de aceite para su turbocompresor. Muchos kits universales cuentan con líneas de acero trenzado que se conectan directamente a su turbocompresor sin modificación. Dependiendo del turbocompresor que elija, un kit de línea de refrigerante también puede ser necesaria, ya que algunos turbos se lubrican con tanto aceite del motor y el líquido del radiador. Asimismo armar un kit de línea de vacío. Éstos se pueden comprar en kits completos o armado a partir de recubrimiento universal para tubo flexible disponible en la mayoría de los vendedores de automóviles. Consulte un diagrama de modelo específico de vacío turbo cuando unir las piezas del revestimiento al vacío para garantizar una instalación correcta.
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Aumente el sistema de combustible de su Eclipse para manejar el mayor flujo de aire del sistema de turbo. Esto significa que una bomba de combustible de alto flujo y más grandes inyectores de combustible. Lista de componentes posibles caudales de combustible más actualizados, por lo que decidir sobre el nivel de refuerzo y los objetivos de potencia para el Eclipse, entonces compran componentes de combustible de tamaño adecuado. Dado que el sistema de combustible Eclipse se controla electrónicamente, también es necesario instalar el software de la unidad de control del motor ajustable (ECU). Esto puede ser un sintonizador cuestas ECU, que modifica las curvas de combustible de la ECU de fábrica, o un sistema de ECU independiente, que reemplaza totalmente la ECU de la fábrica y le permite sintonizar plenamente la mayoría de los parámetros del motor.