En la mayoría de los vehículos Chevy, el sistema de refrigeración de valores es adecuada para la conducción diaria normal. Algunas condiciones, como los entornos o modificaciones en el motor muy caliente y seco, puede poner una cantidad extra de tensión en un sistema de refrigeración de valores y provocar un sobrecalentamiento. Si va a operar el motor en estas condiciones, aliviar el estrés y prevenir posibles fallos en el sistema de enfriamiento, siguiendo algunos sencillos consejos. Tapa del radiador
motores Chevrolet

alta presión utilizan sistemas de refrigeración que operan bajo presión. El sistema se vuelve a presión cuando el motor se calienta el líquido refrigerante, haciendo que se expanda. Cuando refrigerante está contenido bajo presión, su punto de ebullición se incrementa, el aumento de la cantidad de calor que puede ser transportado por el líquido refrigerante antes de que el refrigerante comienza a hervir. Tapas de los radiadores mantener esta presión a un cierto nivel, y cuando la presión del refrigerante excede ese nivel, que obliga a la tapa para abrir una válvula para liberar la presión, que a su vez permite que el refrigerante hierva fuera. Instalación de la tapa del radiador de mayor presión aumentará el punto de ebullición del líquido refrigerante y mejorar su capacidad para llevar el calor del motor y se disipan a través del radiador.
Ventilador eléctrico

El ventilador se encarga de mover el aire a través del radiador. El aire a continuación, recoge el calor llevado al radiador del motor por el refrigerante a medida que pasa a través y se lo lleva. Los aficionados mantienen el flujo de aire a través del radiador cuando no hay suficiente flujo de aire creado por el movimiento del vehículo, como por ejemplo al ralentí. Los ventiladores eléctricos funcionan de forma independiente del motor y mueven el aire de manera más eficiente que los ventiladores mecánicos que están conectados al motor. El cambio a un ventilador eléctrico de un ventilador mecánico mejorará el flujo de aire a través del radiador y mejorar la eficiencia del sistema de refrigeración.
Gran volumen de agua Bomba

El agua es forzada por la bomba de agua a través del motor, donde se recoge el calor y luego viaja al radiador, donde se disipa este calor. Contrariamente a algunas creencias, el aumento de la cantidad y la tasa de flujo de agua a través del motor no resultará en el agua que se mueve demasiado rápido para absorber el calor del motor. Más agua se movía a una velocidad mayor a través del motor va a aportar más calor desde el motor al radiador. Sustitución de una bomba de agua de valores con una bomba de agua de alto rendimiento se incrementará la tasa de flujo de agua y causar más calor se disipa a través del radiador.
Radiador más grande

El calor transportado desde el motor por el refrigerante es disipada por el radiador. A medida que el agua fluye a través del radiador, el calor transportado por el agua se transfiere a los tubos y las aletas del radiador. Aire que se mueve a través de los tubos y las aletas del radiador recoge el calor y se lo lleva. En algunos casos, el aumento de la superficie total del radiador mediante la instalación de una unidad más grande va a permitir que más aire fluya a través de un área más grande y llevar a distancia más calor. Un radiador más grande, se ralentizará el flujo de refrigerante, por lo que se debe tener cuidado de no utilizar un radiador tan grande que ralentiza el refrigerante demasiado y reduce la cantidad de calor transportado lejos del motor.