El Impala fue ministro automóvil de tamaño completo de Chevrolet para el año de producción 1962. El modelo 1962 estaba equipado con un cúbico motor de seis cilindros 235 pulgadas como equipo estándar. Los motores de ocho cilindros 283, 327 y 409 eran equipo opcional. El proceso de puesta a punto-a ninguno de estos motores es bastante uniforme, ya que se basan en los mismos principios. Sin embargo, debido a que los valores de ajuste varían entre los motores, se debe tener cuidado de no confundir las especificaciones de un motor con los de otro. Bujías

Los motores 235 y 283 fueron equipados con bujías de tipo 46. El motor 327 estaba equipado con bujías tipo 44. El motor 409 estaba equipado con tapones tipo 43N. La distancia entre los electrodos para todo tipo era 0.035 pulgadas.
Distribuidor

La diferencia de puntos de ignición para los motores de 235, 283 y 327 era igual a 0,019 pulgadas, mientras que la diferencia de puntos en el motor 409 era 0.018 pulgadas. Ángulo de cierre del 235 fue de entre 28 y 35 grados. La permanencia en los motores de 283 y 327 fue de 30 grados. El ángulo de cierre en el 409 fue de entre 28 y 30 para cada conjunto de puntos.
Encenido

Sin especificación de tiempo se ofrece para el motor 235. En cambio, el tiempo se estableció en la primera línea vertical hacia la derecha de la bola en el volante. El momento de la 283 y de producción regular motores de 327 era el mismo en cuatro grados antes del punto muerto superior. El tiempo de alto rendimiento de 327 a los ocho grados antes del punto muerto superior. El tiempo de encendido para el motor 409 fue de 12 grados antes del punto muerto superior.
Ralentí

La velocidad de ralentí del motor 409 fue 675 rpm. La velocidad de ralentí de los motores restantes era la misma. Si el motor estaba equipado con la transmisión manual, la velocidad de ralentí fue de 500 rpm. Si está equipado con la transmisión automática, el régimen mínimo fue de 475 rpm.
Cilindro de compresión

compresión del cilindro 230 estaba dentro de un rango de 125 y 165 libras. La compresión de 283 estaba dentro de un rango de 130 y 170 libras. La compresión de 327 fue entre 165 y 205 libras. Compresión del 409 fue entre 180 y 220 libras.
Fuel Pump Pressure

presión de la bomba del combustible fue de 230 en el rango de 3,50 y 4,50 libras. La presión de la bomba en los motores restantes estaba en un rango de 5,25 y 6,50 libras.