El sólido ( "en vivo ") del eje trasero se ha hecho un montón de mala prensa en los últimos años . Aunque tecnófilos insisten en que las suspensiones independientes más modernos son superiores en todos los sentidos, el hecho es que el eje tradicional en vivo tiene sus virtudes . Función

El tradicional árbol vivo utiliza un anillo y piñón para enviar energía de un eje de transmisión de entrada a las dos ruedas motrices.
Resortes

ejes vivos han utilizado tradicionalmente las suspensiones de ballesta , que pueden soportar cargas pesadas de manera más segura que la suspensión muelles helicoidales de una trasera independiente .
Suelo

Por ser un vínculo sólido entre los dos neumáticos , ejes sólidos proporcionan una cantidad constante de distancia al suelo. Esto puede ser una gran ventaja fuera de la carretera .
Fuerza

En comparación con suspensiones independientes , ejes vivos son generalmente más fuertes , tanto en su capacidad para resistir la rotura de impacto, y la torsión asociada con motores de alto par .
Racing

ejes sólidos se utilizan a menudo en carreras de resistencia debido a que el diferencial central coloca una gran cantidad de tracción que mejora "muerto peso " directamente sobre los neumáticos.