Válvula de escape está instalado dentro de la tubería de admisión entre el compresor de la turbina del turbo y el cuerpo del acelerador del motor. Cuando el compresor está funcionando bajo máxima aceleración, una considerable presión aumenta. Cuando la placa del acelerador de repente se cierra, el exceso de presión se aspira de nuevo contra el compresor si no fuera por una válvula de escape. La presión de sobrealimentación crea un vacío que se abre la válvula de ventilación de los gases del aire y el escape a la atmósfera, y haciendo un silbido característico.
Ejercicio | ¿Qué componentes del Blow-Off de Valve?
componentes básicos de la válvula son un pistón, muelle, puerto de conexión de vacío y, a la entrada y salida de los puertos. La fuente de vacío viene del colector de admisión. Cuando se abre la válvula, su sonido distintivo a menudo se amplifica por un orificio de salida en forma de trompeta. Los coches con un sensor de masa de flujo de aire puede tener problemas con una mezcla de aire-combustible incorrecta suministrada al motor, la válvula se abre. Por eso, un sensor de presión absoluta del colector se utiliza a menudo en lugar.
¿Cómo funciona un válvula de escape afectan al rendimiento?
La función de la válvula de escape es clave para el rendimiento de un motor turboalimentado. Sin la válvula necesitaría el compresor del turbocompresor de girar o detenerse cuando la placa del acelerador se cierra, creando el retraso del turbo y aumentar los niveles más bajos en su intento de carrete de nuevo. Liberar el exceso de presión permite que la turbina del compresor continúe a girar a altas velocidades, lo que resulta en un aumento de la entrega sin fisuras.
Coches, especialmente los económicos, a menudo traqueteo y vibrar. Cada parte de su coche transmite el ruido, desde el propio motor de paneles sueltos a las partes que transmiten las vibraciones de otros lugares. Esto molesta a la mayoría de los conductores, pero le molesta aún más si juegas música.
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