Averigüe si su coche es incluso compatible con intermitente del ECU de MPG. Esta es la parte más difícil, ya que el campo está cambiando constantemente y no se recomienda comprar un flasher ECU que acaba de ser lanzado al mercado. Incluso si se trata de una modificación de software exclusivamente, todavía puede dañar seriamente su coche, y si es un exhibicionista con cables el procedimiento de instalación solo puede arruinar un motor.
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Encontrar un exhibicionista que soporta MPG mejoras. A partir de 2010, parpadeo ECU ha sido principalmente para aumentar el poder, no MPG. Con este fin, muchas luces no tienen esa opción, por lo que se limitan a luces intermitentes universales que pueden ajustar cualquier ámbito, no sólo con los ajustes preestablecidos. Si usted busca para ajustar individualmente proporción combustible-aire y de tiempo, se necesita un dinamómetro para sintonizar correctamente el motor y el software.
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Instale el software flash /hardware. Esto puede ser simple o compleja, dependiendo del modelo de intermitencia y el propio vehículo. Algunas luces de ecus sólo requieren el conectar de un módulo en el puerto de diagnóstico del coche, mientras que otros requieren la soldadura de un chip en la placa base física ECU. El coche puede necesitar ser activado o desactivado dependiendo de la luz intermitente.
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prueba en un dinamómetro. Sin importar el tipo de flash, es necesario un dynometer sólo para confirmar que está funcionando, si usted está utilizando una luz intermitente universal que puede ajustar cualquier configuración, este proceso puede tomar una semana de ajustes individuales a la configuración innumerables.
Un indicador de refuerzo puede ser instalado en cualquier vehículo para controlar el flujo de aire en el motor. Si su vehículo se complementó con productos del funcionamiento del mercado, es conveniente instalar un medidor de impulso para controlar el flujo de aire. Indicadores del mercado de acceso
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