Melling, conocida por su fabricación y de ingeniería, opera 11 instalaciones en América del Norte y Brasil. La empresa suministra piezas originales, como las bombas de fluidos y componentes de tren motriz para una amplia gama de vehículos, desde coches de cercanías todos los días para la industria del transporte global. Melling también suministra equipo de recambio, como partes de carreras específicas. I

Clase Clase I árboles de levas de proporcionar una buena calidad de ralentí. Están diseñados para un rendimiento de gama media y tienen un par de bajas revoluciones. Ellos trabajarán con cualquiera de las piezas de stock o motores ligeramente modificados. Estas cámaras se pueden utilizar con transmisiones manuales o automáticas. A 200 grados de admisión en 0.050 cam ascensor, el par máximo aproximado es de 2.500 y el rango de rpm de potencia aproximada es de 1.000 a 4.500. A 210 grados de admisión en 0.050 cam ascensor, el par máximo aproximado es de 2.800 y el rango de rpm de potencia aproximada es de 1.500 a 5.000.
Clase II

Clase II árboles de levas proporcionar una calidad de ralentí justo. Tienen caballos de fuerza decente y buena de menos a par de gama media. Ellos trabajarán con stock de repuestos, así como motores modificados. Estas cámaras se pueden utilizar con transmisiones manuales o automáticas y proporcionan un vacío ligeramente menor que la acción. A 220 grados de admisión en 0.050 cam ascensor, el par máximo aproximado es de 3.000 y el rango de rpm de potencia aproximada es de 2.000 a 5.500. A 230 grados de admisión en 0.050 cam ascensor, el par máximo aproximado es de 3.500 y el rango de rpm de potencia aproximada es de 2.500 a 6.000.
Clase III

levas de clase III tienen una calidad áspera ociosa. Ellos son los preferidos por aquellos que buscan un medio de torque a altas rpm y la potencia. A pesar de que se pueden utilizar con transmisiones manual o automática, requieren sistemas de encendido, escape y carburación actualizados. Estas cámaras se adaptan mejor a la calle y carreras de resistencia. A 230 grados de admisión en 0.050 cam ascensor, el par máximo aproximado es de 3.500 y el rango de rpm de potencia aproximada es de 2.500 a 6.000. A 240 grados de admisión en 0.050 cam ascensor, el par máximo aproximado es de 4.000 y el rango de rpm de potencia aproximada es de 3.000 a 6.500.
Clase IV

La Clase VI levas representan la gama alta del mercado. Tienen una calidad de ralentí muy duro y están diseñados para la competición seria. El disponer de un medio de torque a altas rpm y la potencia. Estas cámaras no se pueden utilizar en la media de los vehículos, sino que requieren una calibración específica del eje trasero y mejoras significativas en los sistemas de escape y carburación, y un convertidor muy alto puesto que no proporciona suficiente vacío para accesorios de alimentación. A 250 grados de admisión en 0.050 cam ascensor, el par máximo aproximado es de 4.500 y el rango de rpm de potencia aproximada es de 3.500 a 7.000. A 260 grados de admisión en 0.050 cam ascensor, el par máximo aproximado es de 5.000 y el rango de rpm de potencia aproximada es de 4.000 a 7.500. A 270 grados de admisión en 0.050 cam ascensor, el par máximo aproximado es de 5.500 y el rango de rpm de potencia aproximada es de 4.500 a 8.000.
Asuntos Legales

uso de Melling productos está limitada por muchas leyes estatales. Según el sitio web corporativo de Melling, "Es ilegal utilizar árboles de levas de rendimiento Melling en vehículos que son operados en las calles y carreteras públicas de California. Varias otras leyes federales y estatales pueden limitar el uso de estos árboles de levas a 'de la autopista" sólo las aplicaciones. Verifique las leyes estatales y federales vigentes para estar seguro. "