La función de un refrigerador intermedio es para enfriar la carga de admisión de un turbocompresor en un automóvil. El objetivo de un refrigerador intermedio es para proporcionar la máxima refrigeración a la carga de admisión, mientras que proporciona la menor cantidad de caída de presión. Los dos tipos principales de intercoolers se utilizan en aplicaciones de automoción son un bar y intercoolers placa y tubo y aletas intercoolers. Bar y placa

Bar y intercoolers placa ofrecen rechazo de calor generalmente superior, se puede hacer fácilmente en una variedad de tamaños y formas, y proporcionan el flujo de aire interior superior en comparación con tubo y aletas diseños. Dado que el tubo de admisión se encuentra a ras con el núcleo, no se crea ninguna turbulencia de aire adicional. A pesar de ser considerablemente más pesado que el tubo y diseños de aleta, barra y la placa intercoolers son menos susceptibles a los daños causados ​​por los desechos.
Tubo y Aleta

Tubo y aleta diseños son mucho más ligeros que la barra y la placa, y proporcionar exterior superior de flujo de aire, que permite el radiador y cualquier otro enfriadores de motor funcione más frío. Mientras que el flujo de aire exterior es superior, el flujo de aire interior es inferior a un bar y diseño de la placa ya que la carga de admisión fluye en el núcleo abierto en oposición a un tubo de descarga. El elevado número de aletas hace que estos intercoolers más susceptibles a los daños de los desechos del camino.

Factores de rendimiento

Ambos diseños son adecuados para los propósitos de enfriamiento carga del producto. Más importante que el diseño de la base intercooler, el área intercooler y el flujo debe ser compatible con el trabajo de refrigeración específico. No se trata simplemente de un caso de más grande es mejor. Un núcleo demasiado grande resultará en una caída de presión excesiva, lo que resulta en aumento de la respuesta lenta

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