El Ford Capri fue un coche deportivo diseñado económicamente fabricado por Ford de Europa 1969-1986. Estos coches fueron equipados con un 2,8 litros turbo V-6 motor produce 188 caballos de fuerza a 5,500 revoluciones por minuto. El Ford Capri es completamente capaz de competir en las carreras de eventos de todo tipo como el equipo Zakspeed Capri claramente demostrado ganando muchos eventos entre 1978 y 1983. El cuerpo en la construcción de chasis y motor turbo del Ford Capri hace que sea ideal para el Grand Prix (GP) de carreras. Estos componentes también permiten una mayor potencia y rigidez estructural, los cuales son esenciales en las carreras de GP. Cosas que necesitará
Un juego completo de llaves de EE.UU. y métricas
conjunto completo de herramientas de potencia
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eliminar todos los componentes no esenciales de la raza el coche. Esto incluye, pero no está limitado a,. Sistemas de calefacción y aire acondicionado, asiento de pasajero, revestimiento interior, puertas de interior y los paneles de tablero, los paneles exteriores de la carrocería, y todo de vidrio en todo el vehículo
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Fabricar a 12 puntos rollo jaula llena de tubos de metal e instalar la jaula por soldadura al bastidor. Aparte de ser requerido por las normas de competencia de GP, la adición de una jaula mejora enormemente la rigidez estructural del vehículo, mejorando así la capacidad en las curvas, reduciendo el giro del cuerpo. El añadido rigidez estructural de una jaula antivuelco ayuda a mantener las cuatro ruedas firmemente plantadas en la pista durante el torneado duro, rompiendo, y la aceleración.
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Sustituir cristal de la ventana con el plexiglás resistente a la rotura. Esto baja el centro de gravedad de los coches, eliminando el peso de la parte superior del coche y también sirve para proteger al conductor de fragmentos de vidrio en caso de un accidente.
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Install ligero llantas y neumáticos y de carbono paneles de la carrocería de fibra. Instalación ligera llantas y neumáticos sirve para reducir el peso no suspendido del vehículo que a menudo se pasa por alto cuando se modifica un vehículo de la fábrica. La fibra de carbono es la elección ideal para la sustitución de paneles de la carrocería de acero pesado, ya que pesa unos setenta y cinco por ciento menos que el acero, y también es más rígido y resistente.
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retirar y sustituir el motor instalado de fábrica. El motor V6 que viene en el Ford Capri no es adecuado para todas las aplicaciones de carreras de alto rendimiento, ya que no tiene el poder para competir con otros más potentes, los coches de carreras equipado V8,. El motor de repuesto más adecuado para el Capri es el motor de jet cobra Ford 428, originalmente diseñado para el Mustang GT 500. Este motor es capaz de producir más de 500 caballos de fuerza, una mejora de 312 caballos de fuerza sobre la población de turbo diseño de seis cilindros. Cuando el motor de serie cuenta con un turbocompresor para aumentar la potencia del motor, el 428 Cobra Jet produce mucha más energía sin los problemas asociados con turbocompresores, como "turbo lag".