El neumático Blizzak emparejados o golpean los neumáticos de invierno con clavos en casi todas las pruebas se informó en un estudio realizado por el Departamento de Transporte del Estado de Washington. Las pruebas se llevaron a cabo la medición de la aceleración , frenado y manejo de capacidad de los clavos , para todas las estaciones , y los neumáticos Blizzak en la nieve y las carreteras cubiertas de hielo .
Open Roads
Mientras que los neumáticos de invierno están diseñados para proporcionar tracción sobre nieve y hielo , la mayoría de la conducción en invierno se completa en los caminos claros o mojado en la mayoría de las áreas. En las pruebas, el Blizzak que sobrepasa con creces tachonada neumáticos en las carreteras abiertas y húmedas , lo que aumenta la seguridad de conducción . Neumáticos con clavos mal desempeño en estas condiciones como los postes metálicos reducen la adherencia de la banda de rodadura de caucho del neumático.
Otras ventajas
El neumático Blizzak no sólo supera a tachonados neumáticos de invierno la nieve en carreteras cubiertas de nieve , pero el Blizzak ofrece una conducción mucho más suave y silencioso . Mientras que los neumáticos con clavos están prohibidas en algunos estados , ya que pueden dañar las carreteras , los neumáticos Blizzak se pueden utilizar en cualquier estado , ya que no hacen daño de carreteras .
Bandajes son de goma sólida , mientras que los neumáticos están llenos de aire comprimido. Los neumáticos fueron inventados en 1888 como el avance principal de los neumáticos sólidos y han estado en uso en todo el mundo de alguna forma desde entonces. Tracción neumáticos Cojín dan una tracción ade
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