Todos los automóviles de combustible fósil tiene una batería, que proporciona la energía para arrancar el motor y algunos accesorios, con el alternador que sirve para recargar la batería. Con los automóviles eléctricos, la batería adquiere un significado totalmente nuevo como la única fuente de energía para hacer funcionar todos los sistemas y operar el vehículo en lugar de derivados del petróleo. Los diferentes tipos de baterías eléctricas se han desarrollado para satisfacer las necesidades de un coche eléctrico. Lead Acid

tecnología estándar, en uso desde hace mucho tiempo en los coches de gas, y una selección al convertir un coche de gas a eléctrico, baterías de plomo tienen preocupaciones, tales como no ser eficientes y tomar más en recargarse. Además, de acuerdo con Planet Green, ácido de plomo no puede producir suficiente energía durante un tiempo suficiente para cumplir los requisitos de un coche eléctrico, dando así a la batería de un corto rango de kilometraje.
NiMH


níquel metal hidruro o NiMH, proporciona superioridad sobre las baterías de plomo-ácido de la eficiencia energética, más distancia recorrida - es decir, el kilometraje de un coche eléctrico puede recorrer antes de que la batería necesita ser recargada. Sin embargo, estas baterías no demuestran la fiabilidad de ácido de plomo, son mucho más caros y tienen dificultades en el clima frío.
VRLA

plomo ácido de válvula regulada o VRLA, es un tipo de batería de plomo modificado para los coches eléctricos, diseñados para soportar condiciones climáticas extremas. Uno de los problemas consiste en la batería que requiere el uso regular de la recarga, con el uso insuficiente que conduce a la falla de la batería. El uso regular mejora la batería, lo que supone una mayor vida útil y la capacidad de ser utilizado más entre recarga. Otras mejoras se han traducido en una batería más pequeña que tiene un corto periodo de tiempo para recargar.
Litio Ion

Una batería de alta eficiencia energética, este tipo tiene sus ventajas y desventajas, a partir de un ciclo de vida corto, lo que se traduce en mayores costos de reemplazo que contrarrestan los bajos costos de la energía para funcionar. Estas baterías se pueden fabricar en diferentes tamaños para ajustarse al tipo de coche, y son ligeros.