propulsores de hidrógeno (también conocido como "células de combustible") pueden ser las más nuevas y de moda eco-refuerzos en el mercado, pero no se deje engañar, sí hidrógeno es un largo camino de ser un combustible alternativo. El hidrógeno es la razón por la que la gasolina ("hidro-carburos") quemar, por lo que el uso de este poderoso gas como su propio combustible en sí mismo tiene mucho sentido. Impulsores de hidrógeno son fáciles de construir, instalar y utilizar y son bien conocidos para añadir el kilometraje grave a la mayoría de los automóviles y camiones. Hidrógeno Booster Principio

Los términos "célula de combustible de hidrógeno" y "hidrógeno booster" son las dos caras a menudo confusos de la misma moneda. Un "refuerzo" de hidrógeno utiliza electricidad para separar el agua en sus componentes átomos, oxígeno e hidrógeno, que se quema en el motor como un suplemento a la gasolina. "Las pilas de combustible" son el polo opuesto, una pila de combustible combina hidrógeno y oxígeno para producir agua y electricidad. Las pilas de combustible pueden ser mejor considerados como plantas de energía en miniatura, y sólo se utilizan con motores eléctricos.

Esta confusión sólo se ve exacerbada por los que venden aumentadores de presión en línea, ya que estos eco-empresarios a menudo erróneamente se refieren a su producto como una "célula". Este etiquetado incorrecto se hace generalmente para fines de marketing, nada más.
Construcción

La forma más simple de refuerzo de hidrógeno es un par de metales ( con mayor frecuencia las placas de acero inoxidable) suspendidas en agua pura sobre 3/16- a 1/4-inch aparte. El terminal positivo de la batería de un coche está conectado a una placa, y niega el terminal a la otra. Potencia de alto amperaje que pasa entre estas dos placas separa la molécula de agua, causando oxígeno y el hidrógeno de gas a la burbuja a la parte superior. Estos gases son desviados en la admisión del motor con un tubo de goma; calculador de inyección de combustible del motor se reduce automáticamente la cantidad de gasolina inyectada para mantener la relación aire /combustible apropiada, que es donde el ahorro de combustible entran en juego
<. p> A pesar de una configuración básica de 2 placas de hecho aumentar el consumo de combustible, más placas, siempre será igual a más hidrógeno. De cinco a seis pares de 3 por placas de acero de 5 pulgadas deben producir hidrógeno suficiente para permitir un motor V6 media al ralentí en el hidrógeno solo.
Poder Aumentar

En teoría, es posible aumentar la potencia con un aumentador de presión de hidrógeno. El oxígeno comprende un tercio de los gases producidos por el refuerzo, más oxígeno se permite más combustible para quemar en un espacio dado, que siempre es bueno para los caballos de fuerza más. Este mismo principio es el de uno en el que opera el óxido nitroso (NOS o de N2O), pero los resultados individuales pueden variar. Algunos motores con aceleradores electrónicos están programados para reducir el flujo de aire en proporción al combustible, por lo que el oxígeno adicional puede hacer poco o nada.