Los defensores dicen que los coches eléctricos son mucho mejores para el medio ambiente que sus homólogos con motor de gas. Son menos contaminantes y más eficientes, para empezar. Pero no están libres de contaminación. Propulsión de vehículos eléctricos

acuerdo con el Departamento de Administración de Información de Energía de Energía (EIA), el 48 por ciento de la energía utilizada en los hogares y las empresas los Estados Unidos proviene de las plantas eléctricas de carbón. Plantas eléctricas de carbón son mucho menos dióxido de carbono (CO2) de obra que son los motores de combustión interna.
Gas vs eléctrico

Según el Departamento de Energía de Energía página de la Administración de la Información, un galón de gasolina produce alrededor de tres veces su peso, o más de 19 kilos de CO2. El EIA dice que la energía del carbón produce entre 1,3 y 1,5 kilos de CO2 por kilovatio hora (kWh) producida. Por lo tanto, un Toyota Corolla de gasolina (31 millas por galón) produciría 63,11 libras de CO2 de más de 100 millas. El Tesla Roadster eléctrico (31 kWh de electricidad por 100 millas) podría crear entre 40,3 y 46,5 kilos de CO2.
Power Grid

Público de Investigación Eléctrica Institute (EPRI) conjeturó que el cambio del 60 por ciento de los vehículos de los Estados Unidos de plug-in de vehículos eléctricos híbridos (PHEV) para el año 2050 se requeriría un 7 por ciento al 8 por ciento de la red de suministro de electricidad. Los modelos DOE que los consumidores cargan los vehículos en la noche, cuando la demanda es baja y la energía eólica es en general más disponible.
Contaminación Reducción

Según el DOE, en sustitución de coches de gas con los coches eléctricos podrían reducir la contaminación del aire en un 40 por ciento en algunas áreas de los EE.UU.
Safer Baterías

de níquel-hidruro metálico (NiMH), de iones de litio o baterías de polímero de litio utilizadas en los vehículos eléctricos tienen un menor número de materiales peligrosos y son más ligeros que las baterías de plomo-ácido en los coches convencionales, y son reciclables. Toyota y Honda, los principales vendedores de híbridos en los Estados Unidos, ofrecen programas de reciclaje para sus paquetes de baterías. Consumer Reports señala que el coste de las baterías sigue a bajar, y están garantizados hasta 150.000 millas, con unos costes de sustitución igual a una transmisión.
Satisfacer las necesidades

La mayoría de la gente viaja no más de 40 kilómetros al día. PHEV deben satisfacer las necesidades de la mayoría de los consumidores de viajar hasta 40 millas por día en solo energía de la batería. Los vehículos eléctricos podrán recorrer cientos de kilómetros con una sola carga.