Edelbrock Automotive hace carburadores y ajuste kits para automóviles y motocicletas. El kit de calibración 1480 incluye partes llamadas barras de medición y chorros que regulan el flujo de gasolina y aire en el carburador, donde se combinan los dos ingredientes para formar una niebla de explosivo. El kit de 1480 incluye partes que están diseñados específicamente para Edelbrock modelo 1407, 1410, 1412 y 1413 carburadores, pero las partes se puede utilizar con carburadores no Edelbrock en aplicaciones específicas. El kit también incluye "intensificar los resortes" que se deslizan sobre las varillas de medición. Cosas que necesitará Destornillador de estrella

Aguja nariz alicates
destornillador plano pequeño
Mostrar más instrucciones
1

Quite el filtro de aire de la parte superior de su carburador siguiendo los procedimientos especificados en el manual de servicio del motor o del vehículo. En la mayoría de los casos, la caja del filtro de aire se puede quitar aflojando una tuerca de mariposa.
2

Retire las dos placas de metal en la parte superior del carburador con un destornillador Phillips. Cada placa se sujeta al cuerpo del carburador con un tornillo. Las cavidades en estas placas contienen las varillas de medición y el paso adjunta a resortes.
3

Retire las barras de medición e intensificar brota de cada cavidad con unos alicates de punta fina. Cada uno de estos carburadores utiliza cuatro aviones, dos aviones de primaria y dos chorros secundarios, y las barras de medición de la facilidad mecánica de la transición de baja a alta velocidad que el motor acelera.
4

Retire los dos chorros de cada lado del carburador con un destornillador plano pequeño y anote la ubicación desde la que se quita cada chorro. Desde la superficie del carburador, los surtidores parecen tornillos de cabeza plana.
5

Elija los chorros primarios que desea utilizar. El chorro primario más pequeño en este kit es de 0,101 pulgadas de diámetro y el más grande es 0,116 pulgadas de diámetro. Cuanto más rápido va a ir la mayor parte del tiempo, por ejemplo, las carreras, el avión más grande que usted debe usar. Usted debe comenzar con un chorro principal que es el diámetro de 0,113 pulgadas si va a conducir su vehículo bajo condiciones climáticas normales en la vía pública.
6

Partido de los chorros secundarios y varillas de medición para el chorro principal. Este kit proporciona un gráfico que describe estos partidos en columnas y filas, y la misma información está disponible en el sitio web Edelbrock.
7

Vuelva a instalar los chorros de primaria y secundaria se ajustan correctamente en el carburador con un pequeño, destornillador de punta plana. Si quiere instalar uno principal y otro chorro secundario en cada lado del carburador, y van a reemplazar a los aviones que quitó antes.
8

Seleccione el par varilla de medición que corresponde a los aviones que utiliza. Deslice nuevo paso adelante manantiales en el extremo largo de cada varilla de medición. Poner las nuevas barras de medición en las cavidades que contenían los antiguos varillas de medición.
9

Reemplace las tapas de metal sobre las cavidades varilla de medición que utilizan los tornillos existentes y un destornillador Phillips.

10

Vuelva a colocar la carcasa del filtro de aire para el motor utilizando los procedimientos descritos en el manual de servicio.
11

prueba en carretera del vehículo. Vehículos que funcionan con lentitud suelen jetted "demasiado gordo", que significa que hay demasiada gasolina en la mezcla de gas y aire y se debe utilizar un chorro principal más pequeño.
12

Rejet el carburador según sea necesario para alcanzar el rendimiento que desea.