Como la gasolina se encarece, avances coches eléctricos más comunes, el medio ambiente más amenazadas y tecnológica son, finalmente, a punto de convertirse en una alternativa viable. Dado que los modelos de producción, como el Tesla Roadster y el Nissan Leaf (así como varios modelos híbridos), la función de los motores de CA, muchos consumidores se preguntan cuál es la diferencia entre un coche con alimentación de CA y un coche de CC. Motores DC

Hasta hace poco, la mayoría de los coches eléctricos fueron construidos por hacer las cosas ellos mismos. Motores de corriente continua son una elección natural, ya que son baratos de construir. Los componentes son fácilmente disponibles fuera de la plataforma, por ejemplo, un gran generador de un motor a reacción se puede adaptar rápidamente para su uso como un motor. Y debido a que los motores de CC usar directamente la energía de la batería, el circuito de control es mucho más simple. Desde un punto de vista operativo, motores de corriente continua genera más torque (potencia de arranque), por lo que no es inusual para un coche eléctrico de corriente continua para que ninguna transmisión --- otro aspecto de reducción de costos. Y los motores de corriente continua sin escobillas generan menos calor que un motor de inducción AC, lo que significa menos energía se desperdicia.
Motors

motores de corriente alterna AC son más complicadas. Debido a la corriente continua de las baterías debe ser convertida en corriente alterna, el coche necesita un inversor de tensión. Los circuitos de control de velocidad es más complicado, y todo el sistema es más caro simplemente porque la industria de vehículos eléctricos todavía no ha desarrollado la infraestructura necesaria para que bajen los precios. Sin embargo, los motores de CA tienen ventajas importantes en los vehículos eléctricos. Como los motores se hacen más grandes y el rendimiento se convierte en una consideración, AC realmente puede mostrar, por ejemplo, las cremalleras Tesla de 0 a 60 mph en sólo 3,9 segundos. Y mientras que la circuitería es más compleja, sistemas de corriente alterna son en realidad más simple de instalar y más seguro. Sistemas de corriente continua puede causar un cortocircuito de la batería completa, lo que puede causar que el motor se incendie, mientras que un soplado AC inversor simplemente falla y el coche se detiene.
Baterías

La tecnología avance real de que está haciendo los coches eléctricos una alternativa práctica a los motores de gas se refiere a las baterías. A diferencia de las baterías de plomo ácido que el poder de las luces y la radio en nuestros autos de la familia, los coches eléctricos de última generación utilizan baterías de iones de litio - la misma tecnología que hace funcionar la mayoría de los ordenadores portátiles y electrónica de consumo. Estas baterías superar muchas de las limitaciones de peso y la potencia de los tipos de baterías mayores. Su capacidad para almacenar una mayor carga a una fuente de energía casi perfecto para los coches eléctricos hace.
Vehículos de Producción

El Tesla y Nissan Leaf comparten una tecnología básica. Cada uno utiliza un motor de CA, y cada uno utiliza las baterías de iones de litio. Las baterías se pueden recargar durante la noche a partir de un tomacorriente de 120 voltios con un cargador de a bordo, así como el uso de estaciones de carga especiales y cargadores. Los híbridos suelen utilizar el motor de gasolina regular para recargar las baterías de níquel-metal-hidruro. A diferencia de los Tesla y Nissan, que recibe toda su energía de las baterías, estos motores eléctricos sólo están destinadas a reducir el tiempo que el motor funcione.
Coches de fabricación casera
< p automóviles> Inicio construidas probablemente aumentarán en popularidad a medida que más coches eléctricos de producción llegó a las carreteras ya que muchos de los fabricantes de automóviles se verá la rentabilidad de hacer juegos de refaccionamiento disponible. Cuando esto sucede, las conversiones de CA se convertirá probablemente en el tipo dominante de coche eléctrico.