Nuevos coches vienen con una larga lista de especificaciones y recomendaciones del fabricante. Estos incluyen consejos de mantenimiento, el estilo de conducción y el tipo de combustible que utilice. Algunos coches, particularmente de deportes y coches de lujo, requieren grados superiores de la gasolina para que funcione correctamente. Octanaje

gasolina se vende en varios grados, cada uno de los cuales se distingue por un octanaje. De gas con un índice de octano más alto, tales como 91 o 93, es más resistente a la combustión. Octanaje más bajo, como 87 o 88, se describen los combustibles que encenderán con más rapidez oa menor temperatura. Índices de octano se determinan mediante la comparación de una muestra de combustible a una mezcla del isómero iso-octano y n-heptano alcalina. El porcentaje de iso-octano necesario para imitar la combustibilidad de la gasolina se utiliza para aplicar el índice de octano para el combustible.
Golpeteo del motor

Hasta la década de 1980, la mayoría motores de los automóviles utilizados carburadores para mezclar el combustible y el aire antes de que se encendieron en el motor. Con el tiempo, carburadores a menudo para permitir que un mayor porcentaje de combustible a utilizar, y esta mezcla de combustible de alta encendería más rápidamente, lo que resulta en una condición conocida como golpeteo del motor. Para corregir detonaciones del motor y restaurar un motor a su estado más eficiente, los conductores podrían comenzar a utilizar combustible con un octanaje más alto, lo que retrasaría la combustión.
Fuel Injection

En la década de 1980, la mayoría de los fabricantes de automóviles comenzaron a construir motores que utilizan inyectores de combustible en lugar de carburadores. Motores de inyección de combustible utilizan un sistema computarizado para determinar la cantidad de combustible debe ser inyectado en el motor mediante el control de la temporización de la secuencia de encendido real y sumando o restando de combustible continua. Hoy en día, la mayoría de los coches se venden con una recomendación octanaje mínimo de 87, lo que significa que la gasolina con un octanaje de 87 o más se resistirá combustión suficiente para que el sistema de inyección de combustible para proporcionar una cantidad adecuada de combustible para el funcionamiento continuo y eficaz.

Coches modernos

Hoy en día, algunos coches se siguen vendiendo que requiere combustible premium, por lo general con un mínimo de 91 o 93 octanos. Mientras que algunos de estos coches, de hecho, utilizan inyectores de combustible diseñados para inyectar gasolina de alto octanaje, que será capaz de auto-adaptarse a cualquier tipo de combustible por encima de 87 octanos. Otros coches, como los coches deportivos de alto rendimiento o coches de lujo, pueden tener motores con una relación de compresión alta. En estos casos, se puede necesitar combustible de alto octanaje para retardar la combustión, ya que más de compresión de un combustible más combustible en el cilindro a la vez.
Need Versus Quieres

Para el gran mayoría de los automóviles, la gasolina premium es necesario. Contrariamente a la creencia común, todos los grados de la gasolina están legalmente obligados a contener los productos de limpieza que ayudan a mantener los inyectores de combustible y los motores funcionando de manera eficiente y producir la menor cantidad de emisiones nocivas como sea posible. El uso de gas premium en un coche que sólo tiene 87 octanos puede resultar en desperdicio de combustible que no se quema y entra en el sistema de escape, a menudo se acumula en el convertidor catalítico en los que puede causar daño en el tiempo. Si se producen detonaciones del motor no se produce cuando se utiliza un grado inferior a la especificada por el fabricante, un coche se ha comprobado que funcionan bien con el octanaje inferior.