Introducida en 1998, la Yamaha YZF-R1 es una motocicleta de calle de alto rendimiento en la línea Super Sport de Yamaha. La YZF R-1 se convirtió rápidamente en una de las motos deportivas más populares de la industria, a pesar de todo el mundo para recordar los problemas de embrague en 1998. A pesar de la YZF-R1 pasó por una serie de cambios cosméticos menores entre 1998 y 2006, hubo muy pocos cambios en el motor, chasis u otro componentes principales. Dimensiones físicas

El 2006 Yamaha YZF-R1 fue 82,1 centímetros de largo, 28.3 pulgadas de ancho y 43.5 pulgadas de alto con una altura de asiento de 32,9 pulgadas y una distancia entre ejes de 55.7 pulgadas. Tenía un ángulo de ataque /lanzador de 24 grados y el rastro de 3,8 pulgadas.
Engine

El 2006 Yamaha YZF-R1 vino con una 998 cc, refrigerado por líquido, 20 válvulas, DOHC, en línea de cuatro cilindros con un diámetro y carrera de 77 mm por 53.6mm y una relación de compresión de 12.4:1. Tenía un carburador de inyección de combustible con los organismos de doble válvula con válvulas secundarias motorizadas. Se utiliza un encendido DC-CDI. El motor se combina con una transmisión de seis velocidades con un embrague multidisco y y O-ring # 530 eje de transmisión por cadena.
Frenos y Chasis

El 2006 Yamaha YZF-R1 tenía frenos de disco de 320 mm de doble y anclaje radial forjadas pinzas de cuatro pistones en los frenos de 220 mm de un solo disco delantero y con un solo pistón, pasador de diapositivas pinza en la parte posterior.

El delantero llegó con suspensión telescópica tenedor invertida de 43 mm con ajuste de precarga, amortiguación de compresión de alta y baja velocidad por separado, amortiguación de rebote y 4,7 pulgadas de recorrido de la rueda. La suspensión trasera tiene un solo amortiguador con precarga ajustable, amortiguación de compresión de alta y baja velocidad por separado, amortiguación de rebote y 5,1 pulgadas de recorrido de la rueda.