El S2000 fue una serie de roadsters producidos por el automovilismo gigante japonés Honda. A pesar de los diferentes modelos de la S2000 conservan muchas de las características estéticas, varias revisiones se realizaron durante toda la vida del coche. Estos incluyen cambios en el motor, caja de cambios, la suspensión y el interior y el exterior. Las dos variantes de chasis diferentes se conocen como el AP1 y AP2, pero Honda también dio a conocer los más poderosos, simplificada modelos corredor del club más tarde en la serie 'vida útil. Honda dejó de fabricar la gama S2000 en 2009. AP1 (1999)

El primer modelo de S2000 fue lanzado en 1999 y contó con un motor, el diseño trasero de tracción delantera con el poder entregado por un motor de 1997 cc produciendo arriba de 237 caballos de fuerza. El motor está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades en lugar de las cajas de cambios automáticas que se va imponiendo con vehículos de alta gama. También incluía un diferencial de deslizamiento limitado Torsen.
AP1 (2001 y 2002)

Tras un éxito razonable con la encarnación inicial de la serie S2000, el modelo 2001 fue en gran parte sin cambios, pero Honda hizo actualizar la radio y ha añadido un reloj digital a la pantalla del salpicadero. Para el modelo 2002, Honda editar los ajustes de la suspensión y se sustituye la ventana trasera de plástico con anterioridad unidad de vidrio que incluye un desempañador eléctrico.
AP2 (2004)

Honda introdujo llantas de 17 pulgadas de nuevo diseño, así como Bridgestone RE-050 neumáticos para el nuevo AP2 para 2004. También vuelven a sintonizarse la suspensión una vez más con el fin de reducir el sobreviraje. Se alegó que las tasas de primavera y amortiguación de los amortiguadores mejorarían la estabilidad reduciendo convergencia cambios menores cargas en las curvas. Sincronizadores de bronce fueron sustituidos por fibra de carbono de acuerdo con las medidas de ahorro de peso. Tal vez lo más notable fueron los cambios cosméticos,. Nuevos parachoques delanteros y traseros, ensambles de faros revisados, nuevas luces traseras LED y tubos de escape ovales con punta
S2000 CR

S2000 del Club Racer (CR) fue diseñado para ser una versión ligera del hardcore de la serie S2000. Cambios para el CR incluyen una cremallera de dirección inferior-ratio, suspensión más rígida y todos los nuevos Bridgestone Potenza RE-070 neumáticos. Visualmente, lleno de un kit de carrocería revisada, compuesto por un labio delantero rediseñado, parachoques trasero y un gran alerón. Todos estos cambios estéticos fueron probados túnel de viento y reclamó para reducir el coeficiente global de ascensor. En otro esfuerzo por reducir el peso y bajar el centro de gravedad de la CR, la rueda de repuesto se omitió y aire acondicionado y equipo de música se ofrece sólo como opciones. Se trata de una versión reducida.
S2000 CR Type-S

Una variante del corredor del club fue lanzado exclusivamente en Japón, conocido como el Type-S. Este tenía una capota convertible en lugar de aluminio del CR regulares hard-top, y se utilizó el S2000 estándar (ver AP2) Bridgestone RE-050 neumáticos en lugar de actualizar RE-070s.
Del CR